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[规划] 各高铁对西安的重要程度,西成垫底

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发表于 昨天 13:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西西安
本帖最后由 ASTL 于 2024-9-19 18:31 编辑

第一:郑西
第二:西兰

第三:包西

第四:大西

第五:银西or西合

第六:西渝

第七:西武

第八:西成
西成250对西安是非常好的,百利无一害,票价还便宜

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发表于 昨天 13:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
南阳到西安的高铁随着西十高铁的建成也就有了,全程558公里,在襄阳东站也不用换向,2.5小时左右也就到了,西合还在纸上,没有意义。
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发表于 昨天 13:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
西成高铁在西安米字形高铁网络中,客流量肯定是前三名,重要程度仁者见仁智者见智吧。
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发表于 昨天 13:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江西
西郑和西武最重要,一个东出一个南下。
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发表于 昨天 13:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
12306铁总 发表于 2024-09-19 13:29
西成高铁在西安米字形高铁网络中,客流量肯定是前三名,重要程度仁者见仁智者见智吧。

沿线交流很多,四川那几个城市之间交流很频繁,但对西安来说,250挺好的
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发表于 昨天 13:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
我就是我 发表于 2024-09-19 13:35
西郑和西武最重要,一个东出一个南下。

西武比较难南下,武汉枢纽很拉胯,直通线又降标了,长远看只对西安去珠三角有优势
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发表于 昨天 13:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
12306铁总 发表于 2024-09-19 13:26
南阳到西安的高铁随着西十高铁的建成也就有了,全程558公里,在襄阳东站也不用换向,2.5小时左右也就到了,西合还在纸上,没有意义。

西安历史上跟南阳交流较弱,如果没有非常明显的时间优势,别人不会来西安,还是350直达好一点
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