西延高铁11标段线下主体工程全部贯通

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近日公司西延项目部承建的西延高铁太皇山北洛河特大桥6×32米连续梁第三施工段顺利浇筑完成标志着西延高铁11标段线下主体工程全部贯通为下一步无砟轨道施工及全线铺轨的实现奠定坚实基础

▲太皇山北洛河特大桥
西延高铁11标段位于陕西省延安市甘泉县境内，公司承建22.245公里施工任务，主要包括隧道7座，桥梁11座，路基8段，改建车站1座，新建涵洞6座，设制梁场1处。
太皇山北洛河特大桥全长936.94米，梁面宽12.6米。此次浇筑的连续梁为4×32米道岔变宽连续梁，梁全长130.6米，采用钢管支架法现浇方式施工，混凝土设计总方量2258立方米，此次现浇筑连续梁为第三施工段长25.6米，设计方量375立方米。
施工过程中，项目团队主动出击，制定周密详细的施工进度计划，多次组织生产进度专题会议，采取“抓重点，克难点，保节点”模式，灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需人员、物料进场，保障后勤供应，确保连续梁施工作业顺利推进。在安全管理方面，项目部把安全管理“横向到边，纵向到底”理念贯穿每个施工班组、每个施工人员，每日对作业人员进行安全教育，定期开展安全专项检查，及时发现和排查安全隐患，形成“人人管安全、安全人人管”的良好氛围。在技术质量方面，技术管理人员严格执行对作业人员技术交底制度，全程跟踪检测混凝土性能指标，严控混凝土振捣质量，在浇筑后根据温度、湿度等环境因素精心养护，及时消化解决质量隐患，确保优质完成连续梁浇筑。

▲蒙家湾北洛河特大桥
蒙家湾北洛河特大桥25-29号墩40+64×2+40预应力连续梁施工，为标段施工重难点工程之一，该连续梁跨度较大，其中27号墩和28号墩跨北洛河河道，河道两侧土质为湿陷性黄土，河道宽约40米，水流浑浊湍急，具有明显季节性，雨季水流流量明显增大，持续时间长，安全风险系数和施工难度进一步增加。该连续梁施工采用挂篮悬浇法，施工过程中增添了诸多新技术和新材料。公司及项目部重点关注，各部门紧密配合，施工人员认真负责，期间召开一次现场观摩会和多次现场学习培训会，确保了连续梁有序安全推进和保质保量完成，成为全线首个完成合龙的连续梁工程。

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