历经为期3个月的不载客试运行之后，地铁10号线一期工程正式进入国庆节前开通运营的倒计时阶段。
作为年内即将开通的首条全新线路，10号线亮点众多：跨越灞渭泾三条河流、混合编组运营、创下多个全国纪录的西北首座公轨桥、首座微型桥梁主题地铁博物馆....
北跨先驱，今年首条全新线路开通在即
10号线一期工程南起井上村站，北至高陵区昭慧广场站，线路全长34.42km，共设车站17座，地下车站7座，高架车站10座。该线路作为“北跨”渭河发展战略的先行工程，是连接主城区与渭北地区的轨道交通快线。
地铁10号线一期线路示意 制图©悦西安
线路自南向北贯穿北三环太华北路立交、绕城高速、铁路货运北环线，下穿大西、郑西高铁，跨越未央湖、灞河、渭河、泾河、泾渭半岛等，地貌复杂、景观丰富。
沿线一共设置地下站7座、高架站10座，以未央湖站为界，分地下与地上部分。待年底8号环线开通后，共存换乘站两座，分别与14号线西安工大·武德路站和8号环线井上村站实现换乘。远期有望增加帽珥冢（7）、红旗厂（19）、水流（3）、军庄等多座换乘站。 地铁10号线公轨合建桥
全长7.5公里的西北地区首座公轨合建桥，是地铁10号线的重点控制性工程，线路在此先后跨越泾渭两河及半岛。
其中，桥梁上层布设时速80公里的双向六车道城市快速路——西阎快速干道，衔接国际港务区港务西路及高陵区旅游大道；下层集地铁轨道、机动车辅道与慢行通道于一体：中间为10号线双线轨道，两侧为时速40公里双向四车道辅路，最外侧则是人行通道及观景走廊。
渭河公轨桥剖面示意图
在工程设计及施工方面，该桥是国内同类型桥梁联长第一、跨度第一、顶推长度重量第一的综合交通项目。
线路采用全自动无人驾驶、BIM等新兴技术，在乘客服务、行车组织、调度指挥、车站管理等多方面，为市民提供全方位、高效便捷的出行体验。
车辆配置方面，10号线采用B型列车，最高运行速度为100km/h，预估全程耗时约47分钟。
地铁10号线列车
此外，首次采用灵活编组4/6混跑的运行方式，有效避免高、平峰运能过剩，在满足客流预测需求的前提下，有效降低车辆年走行公里数，降低车辆运维成本。
为集约利用土地资源，解决市民群众出行最后一公里问题，10号线水流、红旗厂等车站还设置有P+R停车场，有效缓解交通压力、提高出行效率，降低出行成本。
以“泾渭分明”为设计灵感
线路以著名的“泾渭分明”奇观为设计灵感来源，结合泾水、渭水的曲线柔美和区域工业发展的坚毅之势，呈现刚与柔交融并蓄的空间氛围，既体现着分明的城市特色和自然特色，又象征着区域融合协同发展。
以“泾清渭浊”为设计理念的车站
十号线车站装修分为标准站与特色站。
标准站将泾渭河“分明与融合”的形态具象化，四条飘带代表着线路连接的四个区域，并以流线型折片的表现形式与客流动线保持一致。
西安工大·武德路站
红旗厂站
井上村站
帽珥冢站
红旗厂、水流、井上村、泾渭半岛4座车站为线路特色站，红旗厂站设计主题为“科技驱动”，提取航空发动机的造型和星空元素，打造出兼具科技感、趣味性和浪漫色彩的建筑空间。
水流站
水流站将夕阳西下的水流光影美学融入设计，提取灵动的曲线元素以及夕阳的渐变色彩进行融合排布，展现了现代建筑与自然美学的完美结合。
值得一提的是，西安市轨道集团在10号线泾渭半岛站打造了一座“地铁博物馆”。
博物馆展厅由序厅、桥话源起、建设引领、泾渭高光和筑梦未来五大展区构成，集中展示了西安地铁的桥梁建设成就，沿袭“八水绕长安”的桥梁历史文脉，为市民架起一座了解西安轨道交通及桥梁知识科普的文化桥梁。
另外，为充分展现桥梁结构之美，地铁10号线公轨合建桥照明设计在满足功能基础上，通过景观照明艺术化手法，运用光影凸显“泾渭分明”的主题，将安全、科学、生态、特色汇于一线，彰显工程与文化融合、发展。
作为连接主城区与渭北区域的轨道交通线路，地铁10号线串联起沿线各重点功能区、发展区及组团，打通渭河南北两岸，阻隔为市民游客提供方便快捷的交通体验。
从更长远和宏观的角度来看，这条线路对优化西安城市总体空间布局、助力北跨渭河发展、赋能渭北高端制造业、促进沿线产业升级具有十分重要的意义。
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