一场大雨，10号线客流打回原形！

悦美丽

节前补班上班谁还有心思去乡下采风的

不懂666

下雨确实有影响，希望高陵区的基础设施跟进。几个地上站，未央区的未央湖站出地面那段，路面重新铺了，很漂亮，港务区的西堡和水流站跟前的路直接是新修的。也很漂亮，就高陵的桑军大道（水泥路，不是柏油路），尤其是渭阳九路，地铁站跟前坑坑洼洼，晴天面面土，雨天和稀泥，说来也奇怪，渭阳九路的地铁站是建在路中间的，下面原来就是公路，建完后，不说改造提升了，路面基本恢复一下不是应该的吗？这两条路去年就提了要改造提升，这一转眼今年都快结束了，早日动工吧！

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冥王星

以前对公交有点了解的都知道，比较挣钱的公交是那种看着不怎么拥挤，但是每站都有一些人上下车的市区线路。有些郊区线，看着每趟爆满，其实都不下车，中间站也上不去，利润反而一般。所以这个客流强度和体感拥挤程度，在不同类型的线路上，差别还挺大的。

小曹

你都说了是下雨影响了。又说基本盘也就这了。你不是前后矛盾吗？

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xiaoyong

三四万那就废了，这钱算是白投资了

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jay029

muboy1999 发表于 2024-09-30 08:59
下雨不想出门不行吗？还打回了原形，好像是妖怪变得一样
唉 这种帖子

证明就不是刚需，都是凑热闹的。。。，6号线下雨咋还这么多人?

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reyyang

小黑子 发表于 2024-9-30 08:24
10号线高架段为了卖地，故意绕开人口聚集区，真恶心

没啥好恶心的，现在各大城市的地铁规划和修建，确实就是按照你说这个逻辑来的，不然怎么拉动内需，经济怎么才能复速？

不懂666

冥王星 发表于 2024-09-30 10:26
以前对公交有点了解的都知道，比较挣钱的公交是那种看着不怎么拥挤，但是每站都有一些人上下车的市区线路。有些郊区线，看着每趟爆满，其实都不下车，中间站也上不去，利润反而一般。所以这个客流强度和体感拥挤程度，在不同类型的线路上，差别还挺大的。

可是发展公共交通不是为了挣钱，为挣钱的话，把公共交通停了，逼着大家去买车，买车位，收停车费，卖车险，消费汽油，维护保养，等等，拉动的消费更大。

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