关中城际铁路最重要的3条线路

车芸 · 发表于 2024-10-5 04:54:25

理想理想发表于 2024-10-04 23:11
城际铁路才是真正的刷客流利器！
成都的动车数量、客流量高于西安，城际铁路功不可没！

你也不看看川渝多少人口，陕西多少人口。成都光一个重庆双城交流就足够支撑得起很大的客流了，西安跟谁玩双城记去？

毕无烟 · 发表于 2024-10-5 07:09:52

看门P大爷发表于 2024-10-05 01:36
从曾经的城际狂魔武汉的经验来看，城际客流惨淡没啥卵用。当然给户县周至韩城这些县域通动车高铁就是另一个范畴的事了。

如果城际取消“限乘当日当次车”的规定，大概客流就会起来了。没错，我从蓝田经西安到渭南，经常因为车票不能往前改签而被迫在西安长时间滞留，但是我从渭南经西安到蓝田就稍微省事一些，因为可以放心地掐着点儿去，而从杭州去绍兴更省事，连点都不用掐，别错过末班车就行

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长安望月 · 发表于 2024-10-5 08:09:34

车芸发表于 2024-10-05 04:54
你也不看看川渝多少人口，陕西多少人口。成都光一个重庆双城交流就足够支撑得起很大的客流了，西安跟谁玩双城记去？

城墙思维，别总以本地人口为依据建基础设施，这方面教训还少吗？西安的客流很大一部分不是本地人，是来自外地的，出差、办事、探亲、旅游、旅居、看病、上学。。。四号线西安站得等N趟才能坐上车，要全省旅游一盘棋，西安要担当好全省旅游枢纽和中转站的角色，城际建不好，省内其它景区通达性不好，西安景区永远是人满为患

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