西部三市（西安，重庆，成都）发往京沪广深的车次比较

helloxian

目的地	车型	西  安	成  都	重  庆
北    京	G/C	20	5	6
	D	2	1	3
	Z	1	0	0
	T	3	0	1
	K	2	3	1
	小计	28	9	11
上    海	G/C	18	4	5
	D	2	0	5
	Z	4	0	1
	T	1	0	0
	K	3	3	2
	小计	28	7	13
广    深	G/C	13	6	13
	D	0	10	6
	Z	5	1	0
	T	0	0	0
	K	7	1	14
	小计	25	18	33
合计		81	34	57

由此可见，西安发往国家最发达的城市圈（京沪广深）的车次几乎相当于成渝两个城市的发送车次量总和，通达性远远优于成都重庆，在铁路交通发面有明显优势，即便如此，咸阳机场的旅客发送量依然与重庆相当，甚至在暑期远超重庆，位居全国第六。相信西安米字型高铁通车后，我们的通达率会进一步提升，成为全国名副其实的顶级枢纽。

小雪儿

西安有高铁优势 因此航班量座位数不如成都飞北上广深 但和重庆不相上下

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派大星vs海绵宝

有理有据

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长安望月

小雪儿 发表于 2024-10-05 08:50
西安有高铁优势 因此航班量座位数不如成都飞北上广深 但和重庆不相上下

多次碰到四川人回川先到西安中转再回川的，飞机票太贵，直达车次少，还是到西安中转方便

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派大星vs海绵宝

以前西安飞北京，上海都有京陕，沪陕快线，班次密且宽体多。高铁时代这两条大热门线路被分流相当厉害，倘若一趟车次重联16节车厢，包括餐车的情况下基本可以抵4-5架宽体机。而全国宽体机一半以上基本都是这从北京，上海飞出的。我现在在国航紫轩休息室，每次飞西安白金卡都一堆人，就这西安还不算国航主基地。

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道爷姓何

这也要比。。。。。。。。有意义么

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长安望月

有相当一部分人，除非出国，国内旅行只坐火车，不坐飞机，某老板到外地开集团全国性会议，让员工坐飞机去，自已坐火车去，可能缘于某次可怕的湍流颠簸体验。认为火车更安全的大有人在，这些人是火车铁粉。

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ydgj2010

数据是不是稍有点问题，跟12306上面的车次不太相符