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楼主: helloxian

[铁路] 西部三市(西安,重庆,成都)发往京沪广深的车次比较

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发表于 2024-10-5 10:44:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
成都太偏僻了,属于极西之地,再往西都快无人区了,咱不和它比
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发表于 2024-10-5 10:46:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
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发表于 2024-10-5 10:52:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
派大星vs海绵宝 发表于 2024-10-05 10:46
这话你给你的邻居说更合

你爽了就好
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发表于 2024-10-5 11:09:48 | 显示全部楼层 来自: 美国
派大星vs海绵宝 发表于 2024-10-5 10:46
这话你给你的邻居说更合

为啥好多成渝人士或者亲成渝的人要在我们论坛混,来引导舆论么,不理解
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发表于 2024-10-5 11:44:28 | 显示全部楼层 来自: 美国
helloxian 发表于 2024-10-5 09:52
来源于12306,以10月5日为例

要看车次,最好不要看节假日的车次,就看平时的车次比较有代表性。
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发表于 2024-10-5 11:47:55 | 显示全部楼层 来自: 美国
派大星vs海绵宝 发表于 2024-10-5 09:46
又来吹牛逼了,川藏沿线几个大城市呀?青藏西宁一个市的人口加起来都比川藏多

这个跟沿线有没有大城市关系不大,进藏走哪里都不会有大城市,主要是川藏铁路打通了西安往东华北地区、长江经济带和西南华南进藏的通道,再加上过几年沪汉蓉高铁二线的建成,这个辐射力还是需要考虑的
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发表于 2024-10-5 12:37:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
用户名未设置 发表于 2024-10-05 10:34
成都经西安到北京的车次算谁的?兰州银川经西安到北京上海的算谁的?我感觉比始发更有意义。

经停车越多说明通达性越高,越能体现四通八达和枢纽地位。
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发表于 2024-10-5 12:47:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
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