A车对B车是全方面“降维打击”

刺青 · 发表于 2024-10-13 13:32:55

帖子里不带鸡帕克我不是认可

路潞 · 发表于 2024-10-13 13:50:31

8号线6A车是必要的，也是合适的。然而A车没你吹的这么离谱，成都就是典型的例子，一堆8A车，结果就是发车间隔少则7～9分钟，多则10几分钟，就这，列车到站还要在晚2分钟，实际平峰普遍10～20分钟一趟，地铁的效率，便捷性大打折扣，这也就是为啥成都里程，人口都不比广深少，客流却差距巨大。事实上6B车型就是最好的，效率最高的，没有之一。

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花满楼独上青楼 · 发表于 2024-10-13 13:55:28

7号线到时候整个8A!

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scholar123 · 发表于 2024-10-13 13:57:58

路潞发表于 2024-10-13 13:50
8号线6A车是必要的，也是合适的。然而A车没你吹的这么离谱，成都就是典型的例子，一堆8A车，结果就是发车间隔少则7～9分钟，多则10几分钟，就这，列车到站还要在晚2分钟，实际平峰普遍10～20分钟一趟，地铁的效率，便捷性大打折扣，这也就是为啥成都里程，人口都不比广深少，客流却差距巨大。事实上6B车型就是最好的，效率最高的，没有之一。

6A为啥等车间隔长？

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Xmag · 发表于 2024-10-13 14:59:53

路潞发表于 2024-10-13 13:50
8号线6A车是必要的，也是合适的。然而A车没你吹的这么离谱，成都就是典型的例子，一堆8A车，结果就是发车间隔少则7～9分钟，多则10几分钟，就这，列车到站还要在晚2分钟，实际平峰普遍10～20分钟一趟，地铁的效率，便捷性大打折扣，这也就是为啥成都里程，人口都不比广深少，客流却差距巨大。事实上6B车型就是最好的，效率最高的，没有之一。

笑死了满篇没几个数字是真的但是结论6B好

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我不是个稻草人 · 发表于 2024-10-13 15:58:04

请问站台舒适度是啥意思

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xiekou · 发表于 2024-10-13 16:02:06

B车和A车哪个好？客流量能用B车顺利解决那就B车好，如果解决不了需要经常性控流，那么就是A车好。
比如西安10号线，肯定是B车好，用A车不但造成巨大的浪费，客流不够导致发车间隔长，反而不好。
但西安2号线用B车就不如用A车，历史原因导致的短视已无法挽回了。

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左小花火 · 发表于 2024-10-13 16:17:27

谁不知道贵的好，，

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