西咸智轨才是解决交通的正确方式，压缩汽车的空间

spb2010

沣西7号 发表于 2024-10-21 19:46
几十年前的产品还在吹优越性？现在是2024年你认识欧洲人吗？你怎么知道欧洲人和西咸群众想法不一祥？云巴垃 ...

说的好，西咸智轨就算了，还是云巴靠谱点

zqkaka

不分郊区和城区吗？就西咸那大马路上连几个车都没有，还发展公共交通，谁坐呢，比开车慢一倍不止了吧，你要是说在二环内大力发展公共交通我还挺你一下

Mr.Carrot

感觉楼主没研究明白欧洲之所以有类似有轨电车这种现象，主要还是靠对私家车的巨额限行措施……比如私家车进入伦敦一区部分区域需要缴纳交通拥堵费15-17.5英镑/每次；大伦敦地区环境治理费为12.5英镑/每天；伦敦一二区公区停车费平均10英镑/每小时……再比如意大利各大城市如罗马、米兰、佛罗伦萨，都有规划ZTL限行区域，自驾进入这些地方都需要提前缴纳高额路费……以上这些地方的这些费用如果不提前缴纳，后面收到的罚单是十倍甚至二十倍之多，而且这些地区也并非都有丰富的公共交通……但显然这种方式不符合我g的g情…所以楼主可能主旨是好的，但让公共交通占用私家车通道以达到缓堵保畅的效果，这种想法确实有点没过脑子

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关中老刘

Mr.Carrot 发表于 2024-10-22 09:56
感觉楼主没研究明白欧洲之所以有类似有轨电车这种现象，主要还是靠对私家车的巨额限行措施……比如私家车进入伦敦一区部分区域需要缴纳交通拥堵费15-17.5英镑/每次；大伦敦地区环境治理费为12.5英镑/每天；伦敦一二区公区停车费平均10英镑/每小时……再比如意大利各大城市如罗马、米兰、佛罗伦萨，都有规划ZTL限行区域，自驾进入这些地方都需要提前缴纳高额路费……以上这些地方的这些费用如果不提前缴纳，后面收到的罚单是十倍甚至二十倍之多，而且这些地区也并非都有丰富的公共交通……但显然这种方式不符合我g的g情…所以楼主可能主旨是好的，但让公共交通占用私家车通道以达到缓堵保畅的效果，这种想法确实有点没过脑子

这是好事啊

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Mr.Carrot

关中老刘 发表于 2024-10-22 10:35
这是好事啊

好事？举个例子，就好比你从住在三环边的家开车去钟楼开元，进城墙前要先交150块钱，到了开元停车再交450块钱能停俩小时，逛完街开车回家半路上发现有东西落在商场了，掉头回去进城墙再重新交150块钱，进商场停车场再交450块……你在国内敢这么执行，明天街上就有抗议的你信不信

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午城

智轨占用车道又能怎样，三车道扩到四车道就能解决半个小时以上的拥堵吗？智轨最大的弊端在于它没有出现在地铁线路图上，以及不支持虚拟换乘，于是愿意坐的人就更少了，云巴同理

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豆泥丸

垃圾玩意抓紧拆吧，再别嚯嚯交通了

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