马上年底了，估计西户线新车上线又没有希望了。

咸柠1

火红的雪 发表于 2024-10-24 00:13
如果只有货运不会全封闭，过去那种平交路口对沿线影响不大

赶紧高架改造才是正道

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一位市民

火红的雪 发表于 2024-10-23 18:17
方便户县县城1万人，牺牲沿线几十万人

那你报警吧

我的瓶子丢了

冰碎玉消 发表于 2024-10-23 23:41
1万人是目前运力上限，不代表通勤上限，是运力上限限制了通勤需求上限。两节DF4B+1节KD+4节25G拉风箱式来回跑的“绿皮车”……

就是马王的，从他注册账号，到现在就没说过西户铁路的好话。你回他干啥

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pastime365

我的瓶子丢了 发表于 2024-10-23 18:36
因为他家是马王的，不过马王没那么多人，但是他可以把范围扩大然后就有几十万了

这么给你说，农民去地里或者走亲戚，以前跨铁路是有路直接通过，没路甚至跨过铁路干活（以前没有围挡），现在改造设计，不是绕弯就是围挡，沿线都是这个问题。不要站在高处说“你没有参加你家孩子的成人礼”，想想铁路两边生活的群众，你可以实地问问周边的群众，是树大拇指夸赞还是骂声一片，马王的问题最突出。

pastime365

偶兜兜有糖 发表于 2024-10-23 20:24
如果马王不设站，改造的时候为啥不拉直就能避开马王了

遗址区，原先既有线路就不说了，但凡拉直了，不知道改造5年完不完得了，地下全是宝贝。

Raymondli

大庞路至今还是断头路！鄠邑区说自己没钱通车

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冰碎玉消

我的瓶子丢了 发表于 2024-10-24 10:19
就是马王的，从他注册账号，到现在就没说过西户铁路的好话。你回他干啥

西户铁路改造目前状态就是有头无尾，中间会让站开通客运服务，更好补偿沿线群众出行，遗址区无法开展动土工作那就绕开遗址区，总之善后收尾工作没做好，收尾工程有些粗糙

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午城

加车的话就必然要在马王和/或五竹停，要停还不如开通客运，多少可以方便一点。

不一定要正儿八经建个候车室，搭一个雨棚摆几个凳子再加一排闸机就完事了，围一个栅栏就是付费区，发达国家都是这么干的，甚至栅栏闸机雨棚凳子他们全都可以省。如果可以在遗址区盖天桥的话那雨棚应该也没问题。所以加车吧

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