c919第二总装基地，应该是在阎良。

边际流星

目前，陕西省航空产业集群已渐成规模，产业区域分布特点鲜明。具体来看，西安的整机设计制造、航空发动机、新材料、专用装备、机载设备、高端机械加工、飞行培训等航空相关产业现已形成明显优势；汉中的航空制造业已初步形成了“一个主机（中型运输机）、两个中心（起落架、飞行数据管理系统）、六个专业化（飞控及惯性器件、电子产品、电测产品、夜视产品、工量具、中小模数精密齿轮）”的产品体系。

此外，宝鸡航空产业以飞行监测系统、导航系统、通信系统、光纤陀螺、光电显示产品和旋翼机等为主要发展方向；渭南依托区位优势和富阎一体化机遇，大力发展整机制造、试验试飞、通用航空、零部件加工等产业；榆林在无人机制造及试飞试验等低空经济产业领域发展迅速。

《行动计划》的出炉依托于广阔的市场前景和旺盛需求。据预测，未来二十年，国际民机市场飞机需求量预计约3.5万—4.5万架，总价值约5万亿-7万亿美元，其中亚太地区市场占40%左右份额，旺盛的市场需求将为我国航空制造产业带来更大发展机遇。

关于重点任务，《行动计划》提出，要实施产业布局优化行动，推动集聚协同发展，按照“一核心七链条”架构，优化全省航空制造和低空产业总体布局和定位。

具体而言，“一核心”即陕西航空经济技术开发区，重点发展军民机、无人机整机的研发设计、生产制造、试验试飞等。“七链条”包括汉中航空经开区、西安高新区、西安经开区三个主产业链集聚区，以及富阎产业合作园区、西咸新区空港新城、宝鸡高新区、榆林靖边等区县四个辅产业链集聚区。

其中，汉中航空经开区重点发展中型运输机制造、零部件配套、飞机维修；西安高新区重点发展航空、低空电子系统及软硬件；西安经开区重点发展航空发动机和航空新材料；富阎产业合作园区重点发展民机产业及配套产业链；西咸新区空港新城重点发展航空维修及航空零部件配套产业；宝鸡高新区重点发展导航、通信等机载设备和航空钛材；榆林靖边等区县重点发展无人机试验测试、研发制造产业。