西康高铁秦岭太兴山隧道1号斜井至2号斜井区间顺利贯通

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11月22日，西康高铁秦岭太兴山隧道1号斜井至2号斜井区间顺利贯通，全隧开挖已完成94.2%，为实现2025年春节前全隧贯通奠定了坚实的基础。

秦岭太兴山隧道地处秦岭中高山区，全长18.831公里，是西康高铁全线最长的一级高风险隧道和重点控制性工程。隧道穿越4条深大断裂、10条次级断裂带、岩爆、高地温等不良地质发育，有多达11次的隧道断面变化。斜井施工坡度大、距离长，通风和反坡排水技术要求高，施工组织难度大。

针对隧道施工过程中的岩爆频发现象，项目部不断摸索经验，制定了针对性措施，做到“勤分析、双确认、严措施、强安防”，有效保障隧道安全快速掘进。项目指定专人采用执法记录仪在爆破后详细记录围岩类型、节理裂隙发育情况、岩爆发生时间和部位等关键信息，分析总结岩爆发生规律，指导现场施工；加强岩爆施工安全条件双确认制度落实，岩爆段施工掌子面爆破后与监理单位共同对岩爆发生程度进行双确认，出渣完成后加强找顶排险，确保安全后方可继续施工；岩爆段施工严格执行超前打孔泄压、掌子面洒水软化围岩、加强支护等设计措施；隧道中配备可拆卸式台架防护棚，加强人员和设备安全防护，进一步确保施工安全。

西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。

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