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楼主: 小雪儿

[铁路] 2025第一季度铁路调图(西安进港高铁恢复)

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发表于 2024-11-25 23:30:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
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发表于 2024-11-25 23:36:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
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发表于 2024-11-25 23:38:12 | 显示全部楼层 来自: 美国
派大星vs海绵宝 发表于 2024-11-25 23:17
为什么要拆了郑西?你太偏激,徐兰是中国大通道,又不是河南的,但是郑州过路越来越少是个趋势,不配过路 ...

在多说一句,有了郑济,可以让西安用最短的距离去山东半岛;
有了郑徐,可以让西安用最短的时间去沪宁。
有了郑阜,可以让西安用相对较短的时间去合肥,杭州
即使是北京,陇海+京广依然是最佳组合
即使是广深,在武汉直通线没有修好之前,郑西+京广依然会开行大量车!

同理,对于郑州来说,去西北地区也绕不过西安这个枢纽。
这就是中国铁路成熟化的表现,可你依然还活在2010年时代。

以上,你觉得不信,让论坛大神来反驳,解读。我反感你的是懂不懂给网友扣帽子那种小格局的做人态度~
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发表于 2024-11-25 23:42:04 | 显示全部楼层 来自: 美国
派大星vs海绵宝 发表于 2024-11-25 23:30
不是我看不起郑万,就郑万这种现状,西渝好了只怕就是磨铁轨了。青川兰成如果350也到罢了,你350和一堆20 ...

你看得起看不起,郑万就是中国铁路的一部分,你有本事让国家拆了去!青川的铁路线位就已经让西宁兰州去西南绕开西安成为现实,为什么不能说??你的看不上这个,看不上那个的底气来自哪里??
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发表于 2024-11-25 23:46:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
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发表于 2024-11-25 23:54:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
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发表于 2024-11-26 00:01:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
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