2025第一季度铁路调图（西安进港高铁恢复）

康康先锋

对啊，那按你逻辑，我不能扯北京，沪宁杭，广深港，山东，那我说什么？

另外西安大西高铁是西安进京第二通道，没问题啊，我承认啊，但是这个通道沿线人口，经济，甚至线路长度对比郑西并没有绝对优势，所以我一开始就说了，至少50%以上的进京车去依然会走郑州，有问题么？？你想和我杠什么？另外，因为避不开郑州，所以郑济高铁，日兰高铁不重要，山东不重要，呵呵呵呵

派大星vs海绵宝

康康先锋 发表于 2024-11-25 21:00
对啊，那按你逻辑，我不能扯北京，沪宁杭，广深港，山东，那我说什么？

另外西安大西高铁是西安进京第二通道，没问题啊，我承认啊，但是这个通道沿线人口，经济，甚至线路长度对比郑西并没有绝对优势，所以我一开始就说了，至少50%以上的进京车去依然会走郑州，有问题么？？你想和我杠什么？另外，因为避不开郑州，所以郑济高铁，日兰高铁不重要，山东不重要，呵呵呵呵

你看看西安到北京，上海的大标杆，你河南经停的时间，不是过路是什么？还人口，经济，就河南一个人口外流的省份，除了郑州有拿得出手的城市吗？逢年过节买得到回家的高铁票吗？

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派大星vs海绵宝

康康先锋 发表于 2024-11-25 21:00
对啊，那按你逻辑，我不能扯北京，沪宁杭，广深港，山东，那我说什么？

另外西安大西高铁是西安进京第二通道，没问题啊，我承认啊，但是这个通道沿线人口，经济，甚至线路长度对比郑西并没有绝对优势，所以我一开始就说了，至少50%以上的进京车去依然会走郑州，有问题么？？你想和我杠什么？另外，因为避不开郑州，所以郑济高铁，日兰高铁不重要，山东不重要，呵呵呵呵

你再对比下东北各城市走集大原和走京广的时间？你老扯北京干嘛呀？西京大标杆都在你河南只停2分钟，D字头都技术经停不办理上下客还吹牛逼呢？

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康康先锋

派大星vs海绵宝 发表于 2024-11-25 21:02
你看看西安到北京，上海的大标杆，你河南经停的时间，不是过路是什么？还人口，经济，就河南一个人口外流 ...

郑州的地理位置就决定他过路车多，有问题？？另外你跟我扯得不是郑州弱化的问题么，你和我扯他过路车多不多有啥关系？你一直在给我强调只停几分钟，我只看绕过了么？跨过了么？？如果这个问题没有答案，就别扯其他

派大星vs海绵宝

康康先锋 发表于 2024-11-25 21:09
郑州的地理位置就决定他过路车多，有问题？？另外你跟我扯得不是郑州弱化的问题么，你和我扯他过路车多不多有啥关系？你一直在给我强调只停几分钟，我只看绕过了么？跨过了么？？如果这个问题没有答案，就别扯其他

以后郑州过路都不配，郑州过路，逢年过节买得到回家的车票吗？

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派大星vs海绵宝

康康先锋 发表于 2024-11-25 21:09
郑州的地理位置就决定他过路车多，有问题？？另外你跟我扯得不是郑州弱化的问题么，你和我扯他过路车多不多有啥关系？你一直在给我强调只停几分钟，我只看绕过了么？跨过了么？？如果这个问题没有答案，就别扯其他

我当然要给你强调几分钟了，我想说的就是西京大标杆还真跟你河南人口，经济没啥关系，纯粹是因为郑西300，京广350而已，如果大西提速350，西京大标杆走了河南？就上客2分钟？

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康康先锋

派大星vs海绵宝 发表于 2024-11-25 21:11
我当然要给你强调几分钟了，我想说的就是西京大标杆还真跟你河南人口，经济没啥关系，纯粹是因为郑西300 ...

陇海高铁西徐段350的提速已经有报道了，作为中国高铁网四横四纵的一横，陇海和京广高铁的重要性不言而喻。你要是纯粹为了和我“杠”，觉得这个不如大西高铁，我就对你无语，且不说大西可能是提速300，就算是修好，走大西+雄忻高铁，总长度也就比走京广陇海少了100多公里，但是大点的城市也就只有太原，临汾，运城，保定，而走京广陇海有洛阳，郑州，新乡，鹤壁，安阳，邯郸，邢台，石家庄~~你觉得国铁傻？？

康康先锋

派大星vs海绵宝 发表于 2024-11-25 21:16
郑州过路车会越来越少，把心放在肚子里

如果我们争执的点是“弱化”，那么就不要扯什么过路车越来越少，扯这些虚无的东西又有啥一样，就从现有中国高铁网入手，甚至你自己可以规划啊，怎么去京沪广深不走，或者少走郑州就行