2025第一季度铁路调图（西安进港高铁恢复）

派大星vs海绵宝

康康先锋 发表于 2024-11-25 23:06
这不是你的逻辑么，一个郑州停了2分钟的常规时刻，被你大说特说，我按照你的逻辑举出G91，G21，你又说西安D还夸河南呢，所以，郑州停2分，是咋了？？结论是啥？好还是不好？

拜托，请你不要胡搅蛮缠。
你说西安现在很多车走郑西，京广进京，都要走河南，是你河南经济人口决定的，我来反驳你如下几点:
1. 西京大标杆除了郑州，石家庄停2-4分钟，还不需要你河南来支持，而且我列举民航没有高铁的时候京陕快线都是大飞机，西安和北京交流必你河南多得多得多。
2. 河南经济人口决定了什么？逢年过节你们河南人根本买不到票，因为都是过路车，国铁也不傻，这几年抢钱，逢年过节优先始发终到，河南所谓的过路也就平时赚个电费而已。
3. 西安北京区间的担当局很少有郑局，我还没见过西安北京有郑局的车进西安站，京局西局平时赚站站乐的钱也没毛病，既然你河南人口经济摆在那里，应该有更多始发车但结果并不是这样。
当然我说这么多，前提就是未来郑州就是不配过路。

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liuruoyv

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派大星vs海绵宝

康康先锋 发表于 2024-11-25 23:09
所以啊，讨论到这地步也就清析了，建议你写一篇深度文章，论证西渝西武建成后，废弃郑西的可能性

废弃谈不上，郑州高铁时代被西安武汉分流是必然

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康康先锋 发表于 2024-11-25 23:08
让你去问管理员，高神等论坛大佬，你是不敢问还是知道自己是个啥？眼睛看不见？？

西局去北京的车路过河南可以赚郑局的钱，郑局有能力把车开进西安北站，西安站赚北京西安始发终到的钱吗？说白了还不是一个过路吗

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派大星vs海绵宝

康康先锋 发表于 2024-11-25 23:08
所以，说到根上，你不还是没有弱化或者跨过？我说了啊，期待你建议等西武，西渝修好后，拆了郑西

为什么要拆了郑西？你太偏激，徐兰是中国大通道，又不是河南的，但是郑州过路越来越少是个趋势，不配过路了

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康康先锋

派大星vs海绵宝 发表于 2024-11-25 23:13
拜托，请你不要胡搅蛮缠。
你说西安现在很多车走郑西，京广进京，都要走河南，是你河南经济人口决定的， ...

1、西安进京，未来无论大西复速多少，走陇海+京广的车一定会比走大西+雄忻多~这是人口经济决定的，其次路程也并不占劣势。你如果不服，去让论坛大神看看这个观点，我在这个问题是看不上的是你那种XX得志的谈吐！

2、不在今天讨论的范围之内。

3、郑州的地理位置决定他不许用开更多的始发车，石家庄，甚至武汉同理。尤其是京广线上。

所以，你说了那么多，就请你建议：在西武西渝高铁开通后，减少郑西高铁上的车次，咋样？看看广大论坛网友是什么态度

康康先锋

派大星vs海绵宝 发表于 2024-11-25 23:17
为什么要拆了郑西？你太偏激，徐兰是中国大通道，又不是河南的，但是郑州过路越来越少是个趋势，不配过路 ...

还是又回到老问题，有了郑渝，郑州去成渝不必过西安；有了西武，西安去武汉不必过郑州，有了青川及兰成，西宁兰州去成渝也不必走西安。这就是中国铁路网成熟化的表现，可惜，你的格局，是看不到的

派大星vs海绵宝

康康先锋 发表于 2024-11-25 23:22
1、西安进京，未来无论大西复速多少，走陇海+京广的车一定会比走大西+雄忻多~这是人口经济决定的，其次路程也并不占劣势。你如果不服，去让论坛大神看看这个观点，我在这个问题是看不上的是你那种XX得志的谈吐！

2、不在今天讨论的范围之内。

3、郑州的地理位置决定他不许用开更多的始发车，石家庄，甚至武汉同理。尤其是京广线上。

所以，你说了那么多，就请你建议：在西武西渝高铁开通后，减少郑西高铁上的车次，咋样？看看广大论坛网友是什么态度

我说的很清楚，西安进京有了第二通道，所以郑州越来越不配过路，有什么问题？我什么时候说京昆可以和京广，徐兰比了？郑州之所以起来就是在十字路口，但是随时高铁时代的成网很多车可以不选择走郑州。现在京昆已经开始分流了，结合西渝，西武，西榆开通，因为西安有了第二通道，郑州越来越不配过路有什么问题？
西渝，西武，西榆好了，你看郑州会不会被分流更严重，也就是这里面的事情了，你着急什么？

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