西南联络线下行线跨陇海铁路转体桥主墩实现全部封顶

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11月22日，西十高铁西南联络线下行线特大桥55号墩实现封顶，标志着该连续梁转体桥主墩全部实现封顶，全面进入上部结构施工，为后续桥面系施工奠定坚实基础。
西南联络线下行线特大桥53-56#墩上部结构为(54+90+54)m连续梁，与陇海铁路夹角为34°，采用平转法转体施工。55#、54#墩为两个主墩，高分别为30.6m、31.5m，55号墩转体净重6143吨，旋转角度约为顺时针30°。54号墩转体净重6038吨，旋转角度约为顺时针对35°。预计转体时长105分钟。
西南联络线下行线特大桥(54+90+54)m连续梁采用挂篮法悬臂现浇转体施工，桥面宽7.6m。跨陇海铁路铁路施工安全风险高，此次封顶完成后，施工团队将全面着手进行上部结构桥面的钢筋捆扎和混凝土浇筑工作，对连续梁的悬臂现浇转体施工进行精细化管理，确保施工过程中的稳定性和安全性。同时，为降低跨陇海铁路施工的安全风险，项目团队优化转体对接后铁路上方合龙段施工方案，加强现场大机作业监管和冬季施工的筹备，严格按照既有线铁路施工安全规定进行操作，加大科技保安全投入，全力以赴推进上部结构安全、优质、高效推进，确保该转体桥早日实现转体。

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