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楼主: 周秦汉唐666

[铁路] 青银高铁规划线路(最新预测)

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发表于 2024-12-7 17:46:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
太绥银按原路走,支持雄忻西延榆林走忻州府谷神木榆林横山靖边路线
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发表于 2024-12-9 00:44:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
理想理想 发表于 2024-12-06 17:49
了解一下武汉枢纽,是不是也在浪费西安南下的时间?
即使西武高铁通车,西安到广州也要在武汉枢纽浪费将近一个小时的时间!

武汉枢纽又不是没有设计直通线,它直通线受制于蔡甸蓄洪区,防洪设计过不了打回去重来,大幅延迟了批复建设的时间罢了,从长远看受限有限,而且这两者只关乎时间,对票价影响不大。
如果直连榆林的方案批准,那就真得等直连绥德的路线也修好才能降低这一部分过境时间了,绕行还会带来票价增长。
从另一个方面看,西北这一片修的高铁,大部分都是乘着八横八纵的东风才能上马建设,实际车次对数和客流量都严重不足,这就意味着在“八横”青银通道的框架外,再想修新的线路,基本上不可能,毕竟有生之年都很难想象青银通道陕西段的利用率到80%。
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发表于 2024-12-9 10:14:25 | 显示全部楼层 来自: 美国
陕北榆林和延安两个地级市管的面积太大,应该转变思路,太绥银走直线能节约各种成本,利用铁路十字通道的交通枢纽优势,刚好做强做大绥德,给陕北增加一个地级市也是不错的选择。
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发表于 2024-12-16 14:44:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
既然都共线了一段,省下来的钱过榆林,过绥德的都修了,两种方案,要不然不过绥德延安和西安肯定得拒绝,进京时间绕路了
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