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发表于 2024-12-9 00:44:03
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来自: 中国陕西西安
武汉枢纽又不是没有设计直通线,它直通线受制于蔡甸蓄洪区,防洪设计过不了打回去重来,大幅延迟了批复建设的时间罢了,从长远看受限有限,而且这两者只关乎时间,对票价影响不大。
如果直连榆林的方案批准,那就真得等直连绥德的路线也修好才能降低这一部分过境时间了,绕行还会带来票价增长。
从另一个方面看,西北这一片修的高铁,大部分都是乘着八横八纵的东风才能上马建设,实际车次对数和客流量都严重不足,这就意味着在“八横”青银通道的框架外,再想修新的线路,基本上不可能,毕竟有生之年都很难想象青银通道陕西段的利用率到80%。 |
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