电动车

muboy1999

Raymondli 发表于 2024-12-10 09:12
西安的电动车堪称马路霸王，可以占两道行驶

机动车才是路霸，没明没夜的占着非机动车道停车。
电动车好歹分时段出没，不会没事停在车道上。

muboy1999

看瓜悦西安 发表于 2024-12-10 08:55
都是多少年一直不下功夫管惯出来的

实际是城市管理者的责任

如果二三十年前，甚至更早之前，城市管理者能有些眼光规划道路，招商楼盘能提高最低车位比的政策，也不会是现在这个怂样子。

这个城市是最缺乏“以人为本”理念的，什么都是凑合。
以前我发过个帖子，说西安缺乏以人为本，行人道窄的可怜兮兮，被一群**攻击。
大家平时留意下身边的行人道，从科技路开始、科技一路、科技二路、科技三路 四路 五路 六路 七路 八路，高新路【改造后才算可以】、高新一二三四五六路、唐延路【至今是个锤子，看会不会借着八号线完工改善一下】、锦业路【改造后还算可以】，行人道都踏马的窄成怂。

这个城市欠市民行人道、欠机动车停车位、欠非机动车非机动车道。这才是根源，光靠“管理”有毛用。

火红的雪

路边停车的一排车您是一点也看不到

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solo

有一说一，你自己看看你拍的照片，旁边非机动车道有空位吗？

solo

muboy1999 发表于 2024-12-10 09:13
管理的力度需要基础设施来支撑，不是说想管就能管好。

如果一个城市只有一个停车位，但是车有十辆，你 ...

没去过日本吧，人家市区车位更紧张，停车费更是贵的离谱。但你只要敢乱停，直接把你罚到哭。然后自然而然的，人们就都把车停到郊区，然后换乘公共交通来上班、购物了。

穆斯林的葬礼

路边停的两排机动车你是一个看不见

muboy1999

solo 发表于 2024-12-10 09:26
没去过日本吧，人家市区车位更紧张，停车费更是贵的离谱。但你只要敢乱停，直接把你罚到哭。然后自然而然 ...

逼着大家不买车？然后国内机动车市场萎缩？然后工厂减少缩小或倒闭让工人失业？ 这不是正途吧！


城市管理者应该根据自身城市的实际情况对城市进行规划。
比如道路密度加宽加大、机动车道和非机车道分离、部分主干和环路全高架互通、住宅小区车位执行最低配比。
现在说这些都是马后炮了，既成事实已无法改变。

我们小区车位配比大概三分之一，其它车都在周围路边，我相信大多数小区都是这个情况，区别只是车位配比数能不一样点。
车没有去处，哪怕罚款罚死它也没去处；如果车位配比能上来，罚到一定程度他就得考虑买车位和被罚款哪个划算。

ossify

muboy1999 发表于 2024-12-10 09:13
管理的力度需要基础设施来支撑，不是说想管就能管好。

如果一个城市只有一个停车位，但是车有十辆，你 ...

周边通地铁，人居环境好的区域卖不动，全喜欢扎堆在城里，其中重要原因就是执法不严，摆烂式城市运营造成的，然后还抱怨堵，活该堵