西渝高铁施工动态

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西渝高铁康渝段站前五标项目首个连续梁顺利合龙
12月12日零时许，随着最后一方混凝土入模，由中铁北京局承建的西渝高铁康渝段站前五标大树坝大桥跨前河32+48+32米连续梁中跨顺利合龙，项目建设进入“加速度”模式。

大树坝大桥位于四川省达州市宣汉县南坝镇丰乐村与观池村交接处，桥长411.055米，此次浇筑部位为6-7号墩主跨48米连续梁中跨合龙段，浇筑方量23立方米，节段重量52.387吨。连续梁设计单箱单室等高度箱梁，采用挂篮悬臂浇筑法跨河道施工，环保要求严格。

为安全顺利推进大桥施工，项目部精心研究编制专项施工方案，多次开展专项培训，加大现场施工资源配置；强化现场安全技术保障，加强质量控制和重大安全风险源排查；为保证混凝土浇筑质量，选定在温差小的时间段进行浇筑，施工过程中对梁体结构进行实时监测，保证各项控制指标符合规范要求；利用预压水桶配重调整合龙接口两端的标高，极大提高连续梁施工的线型控制，确保了合龙段两端的精准对接。
西渝高铁康渝段站前五标项目首孔移动模架现浇简支箱梁顺利浇筑
12月12日凌晨1时许，经过8小时的施工，由中铁北京局承建的西渝高铁田家湾大桥首孔移动模架现浇简支箱梁顺利浇筑完成，全面推动了项目精品工程示范段创建工作，为后续施工打下了坚实基础。

田家湾大桥位于达州市宣汉县下八镇，为双线铁路，桥长395.6米，共设13个墩台，12片简支梁，标准梁宽12.6米、桥高9.5米，梁体设计为32米简支箱梁，最大桥高为12米，全桥梁部第1-2跨采用盘扣支架现浇，3-12跨采用移动模架现浇施工工艺。

施工中，项目不断创新工艺工法及施工理念，采用DSZ32/900上承自行式移动模架现浇工艺，利用可移动的模架系统，在现场直接浇筑混凝土形成简支箱梁，省略了预制场建设、箱梁运输、支架基础换填硬化等繁琐工序，提高了施工效率。施工地点跨越油气管道，毗邻周边居民点，施工环境复杂、难度大、安全风险高。面对不利因素，浇筑前，项目部精心组织协调施工资源配置，召开移动模架专项施工方案专家评审会和技术研讨会，邀请专家技术人员现场指导，严格落实移动模架进场验收、产品检验工作和移动模架安装、过孔作业安全管控及荷载试验等工作。对技术人员和施工班组进行多次安全质量技术交底，对现浇梁施工工序作业进行严格管控，保证施工质量和施工安全，确保首片简支箱梁顺利浇筑。

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