武汉/长沙两地机场创造历史，首次突破3000万

理想理想 · 发表于 2024-12-15 20:48:11

HpTreeFriends 发表于 2024-12-15 20:15
本帖最后由 HpTreeFriends 于 2024-12-15 20:18 编辑

航站楼的投用和运营，并非简单的加减法，你倒不用这么阴阳怪气还得要贴张图出来旁证，论坛知道你是哪人的也不少，咱们论坛很多行业从业者，也多次提到了机场三期改扩建的节奏，像这次T5就是分阶段投用，春节后启用一半，年底再启用另一半，T1+T2会暂停使用进入新一轮改造，也就意味着，在一段期间内西安会迎来T3+T5双航站楼运行，所以你口中所谓的西安T5大于1+2+3，三座航站楼之和，“一定”可以达到90架次/小时是否还成立呢？这个荣誉会不会天府更有实力完成？

首先，我是土著西安人，身份证开头是610113。
其次，我是真心希望西安能够实现跨越式发展！
再次，也是真心不懂，所以希望坛友能够不吝赐教。
到底是建设两个机场好，还是扩建原有机场更好？
之前我一直觉得扩建原有机场好，但是后来发现，如果再建一个机场，老机场高峰小时容量55，新机场高峰小时肯定比老机场只多不少，那么双机场的高峰小时容量之和很容易达到100以上。
但是如果只是扩建原有机场，似乎高峰小时容量很难突破90。
这也是我的一个疑问，如果您知道，还望不吝赐教！谢谢！

来自苹果APP客户端

金诚之约 · 发表于 2024-12-15 21:15:42

理想理想发表于 2024-12-15 20:48
首先，我是土著西安人，身份证开头是610113。
其次，我是真心希望西安能够实现跨越式发展！
再次，也是真心不懂，所以希望坛友能够不吝赐教。
到底是建设两个机场好，还是扩建原有机场更好？
之前我一直觉得扩建原有机场好，但是后来发现，如果再建一个机场，老机场高峰小时容量55，新机场高峰小时肯定比老机场只多不少，那么双机场的高峰小时容量之和很容易达到100以上。
但是如果只是扩建原有机场，似乎高峰小时容量很难突破90。
这也是我的一个疑问，如果您知道，还望不吝赐教！谢谢！

你们想的太简单了，西安高峰小时绝不会让超过北上广的，顶多批复60-75之间，90根本不可能。

来自安卓APP客户端