【环】贯古都！四面受益！【强势分流各条线客运量】 8号（环）线客运量无上限

兴兴 · 发表于前天 08:39

本帖最后由兴兴于 2024-12-20 08:57 编辑

西安交通-悦西安-【环】贯古都！四面受益！【强势分流各条线客运量】 8号（环）线客运量无上限-荣耀西安论坛-(1)

西安交通-悦西安-【环】贯古都！四面受益！【强势分流各条线客运量】 8号（环）线客运量无上限-荣耀西安论坛-(2)

西安交通-悦西安-【环】贯古都！四面受益！【强势分流各条线客运量】 8号（环）线客运量无上限-荣耀西安论坛-(3)

西安交通-悦西安-【环】贯古都！四面受益！【强势分流各条线客运量】 8号（环）线客运量无上限-荣耀西安论坛-(4)

西安交通-悦西安-【环】贯古都！四面受益！【强势分流各条线客运量】 8号（环）线客运量无上限-荣耀西安论坛-(5)

来自安卓APP客户端

阿斯顿发 · 发表于前天 09:10

兴兴正能量

来自苹果APP客户端

newxian · 发表于前天 09:28

兴兴真是我仙宣传积极分子。

来自安卓APP客户端

冥王星 · 发表于前天 09:43

本帖最后由冥王星于 2024-12-20 09:45 编辑

看完了，对于8号线以外的区域，总体感觉三点。
一、本帖中的“十字”换乘需求（东-南-西-北）并没有特别省里程和时间。
二、“米字”换乘需求（东北-东-东南-南-西南-西-西北-北），确实节约了很多时间。
三、最方便的还是8号线沿线的出行需求。

大话羊羊 · 发表于前天 09:47

感觉不太可能这么换成，比如1号线可以直接换4号线，谁还1换8在换4

来自安卓APP客户端

harrydong · 发表于前天 10:00

这种方式是多了一次换乘，沿线的群众多了地铁选择

来自苹果APP客户端

我可莉害了 · 发表于前天 10:16

8号线客流的计算是个大难题

来自安卓APP客户端

旭日45 · 发表于前天 11:28

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

		自动登录	找回密码
密码			加入悦西安

[轨交] 【环】贯古都！四面受益！【强势分流各条线客运量】 8号（环）线客运量无上限