内环外环，环环相扣

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大气磅礴 气势恢宏1

BLCKYS

JesseZhu 发表于 2024-12-22 15:56
本帖最后由 JesseZhu 于 2024-12-22 15:57 编辑


15号线也就十几万人的客流，别想太多。而且别的城市明年又不是不开通新线。下次西安客流上一个台阶就只能是7号线了。

按目前的四期规划看，别的线路客流都不顶用。M21有个几万，M11有个十几万就不错了。M12客流估计还不如M10，M3二期就可以忽略不计了

21几万你也太看不起东边和东站了

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ywshiwocuole

最期待的就是7号线

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仔仔@

安目婚礼工作室 发表于 2024-12-22 11:04
这几个站都挺好看的，尤其是寒窑，植物园。

还有粉色。修这么阔气竟然叫寒窑[泪奔]

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muboy1999

yility 发表于 2024-12-22 11:44
300来公里就可以和杭州、武汉、重庆这些500多公里的打的有来有回，8号线开通，可以让他们仰望了。

过于乐观了

重庆不知道怎么搞的，据说是调整了换乘系数，最近一周工作日客流都在420w左右。人家在建的还不少，再随便来一条过市区的线路基本就450w了。
武汉的环线开通也就剩一年左右了，虽然武汉环不如西安环客流大，但好歹也是个环，增加四五十万问题不大吧，到时候武汉日常也是450w。
南京未来一年要通车150公里以上，完全体的567三条市区线，给全网增加个100w+毫无问题，到时候日常也是400+，到底加多少具体再看。
西安现在日常就算380好了，八号线通车预计能把全网日常推高到450w，再多就没那么乐观了。
杭州现在日常就是420左右，虽然未来一两年好像也没有新线，但正常的客流增长肯定还是有的，未来一两年涨到450w不算夸张吧？
所以，未来两年内，这几个城市的日均客流基本都在450左右了。真不好说谁必胜。
西安还有个15号线，客流估计接近20w，超过20的概率估计不算大。但其它城市我们还只数了核心线路，各种郊区野鸡线的开通也能凑个一二十吧！西安四五年内压根就没新线了。

muboy1999

派大星vs海绵宝 发表于 2024-12-22 16:31
其他城市的新线有几条客流大线？举例说说？

武汉12、南京567三条，关键是人家还有各种野鸡郊区线，东凑西凑还能涨客流，西安除了8和15未来四五年就0新线。

yility

muboy1999 发表于 2024-12-23 10:57
过于乐观了

重庆不知道怎么搞的，据说是调整了换乘系数，最近一周工作日客流都在420w左右。人家在建的 ...

恩，分析的客观的，主要是四期断档了，2025-2029这5年内对西安的影响挺大的，别的城市肯定会慢慢赶超。

muboy1999

派大星vs海绵宝 发表于 2024-12-22 21:31
现在西安客流和重庆武汉基本差距在30万左右，8号线开通按照百万客流计算可以领先50-70万，广州地铁不说了 ...

重庆最近一周工作日都干到420了，年均接近400.

武汉最近一周工作日400-410之间，年均也是接近400.
西安最近一周工作日380-，年均381。
西8乐观点能让全网客流达到450w，这都算增加了70w人次了。只领先重庆30w左右，重庆但凡开一条过市区的线基本都持平了，更何况人家线还又不止一条。
武汉12是环线，虽然客流肯定不如西8，但好歹也是环线，达不到六七十万，达到40w+不过分吧？人家日常也就450w了。