内环外环，环环相扣

JesseZhu

派大星vs海绵宝 发表于 2024-12-23 15:41
武汉地铁12号线虽然说59km，但是车站数量37座，长度更长并不代表客流更强，长度长是垮江原因。
重庆环线 ...

即使是你说客流不行的重庆环线，客强也在1以上，50W+的客流，还是客流大线。而且重庆环线也跨江。
另外重庆武汉地铁环线都经过火车站，也是客流加成。

我回复的初衷只是想讨论一下西安地铁各线未来客流，别的城市我也不够了解。但是只是说环线的话尚能说出一二。就这样吧

总之西安7,8号线的客流我是看好的，别的客流预测我都说过了，真不多

派大星vs海绵宝

JesseZhu 发表于 2024-12-23 16:11
即使是你说客流不行的重庆环线，客强也在1以上，50W+的客流，还是客流大线。而且重庆环线也跨江。
另外重庆武汉地铁环线都经过火车站，也是客流加成。

我回复的初衷只是想讨论一下西安地铁各线未来客流，别的城市我也不够了解。但是只是说环线的话尚能说出一二。就这样吧

总之西安7,8号线的客流我是看好的，别的客流预测我都说过了，真不多

那我们就拭目以待西安进站量和客流情况吧，去年西安过年进站量客流量都在全国前五，今年大概率超成都，还别说武汉，重庆了。广州就不说了，参考重庆环线，你觉得武汉环线客流有多少？况且武汉还有交而不换地铁站。而且你也说了，重庆环线经过这么多铁路枢纽才50万，请问重庆武汉明年几条市区大线？几条过交通枢纽？客流预估多少？我觉得要举例子例证吧。
我把进站量数据也已经摆出来了，我的结论就是，西安8号线37个车站地铁客流初期绝对不止70W，再加上西安现在计算地铁客流因为换乘系数低很吃亏，8号线直接增加13个换乘站，现在西安总共才20多个换乘，8号线直接之前总量一半，换乘系数也会大幅增加，所以地铁客流可以稳定在全国前五，你也可以看明年这些城市新线开通到底增加多少客流来打我脸。

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