明天早高峰6号线客流就会爆，11、12高新段的重要性将直观的呈现出来

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早高峰在更短暂的时间内，将密集的流量从大口径的8号线给小口径的6号线灌流，明天开始6号线省体——丈八一路断面客流起飞，超过曾经的2、3号线的断面客强是
肯定的。

当然，现在的状态当然不是不能用，毕竟北京的西二旗站都可以运转这么多年，但这样的情况一定是对市民出行、通勤体验不好的。

11号线，12号线高新段的建设可以分流6号线的压力，问题是越早解决越好的。

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用户9253847582

6号线间隔能压缩到2分钟以内是最好的

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如果6号线到当年就采用了6A，接受了fgw提升车型的建议，至少能与8号线的灌流能力匹配，那么这个问题可以拖延。

但事与愿违。

11、12号线放弃西咸，选择高新，是当前问题的唯一解。

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鏑大王

11、12号线确实应该先修高新段。这是以人为本、尊重现实、尊重市场经济客观规律的具体行动。

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流苏

请教一下。目前在运B型车报废后。换新车是不是可以上A型车

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小曹

流苏 发表于 2024-12-26 19:45
请教一下。目前在运B型车报废后。换新车是不是可以上A型车

不可以。车体宽又长，塞不下

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流苏 发表于 2024-12-26 19:45
请教一下。目前在运B型车报废后。换新车是不是可以上A型车

不可以。就像uzi打完了9毫米子弹，也不能抓一把7.62子弹用。枪管里头的尺寸是变不了了的。

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ossify

12号线影响不大，西边暂时没啥人，主要还是看11号线，5公里到丈八六路就能解决问题，确实有点恶心