有点离谱，西8推翻了几乎之前所有的预测

兴兴

原来没有环线，有些人嫌弃换乘麻烦又绕远，无奈被迫放弃了地铁通勤，8号（环线）把这批新人彻底激活了……远的要坐，近的也可以坐，这些客流不是一点点，8号线让乘客对地铁的依赖程度硬是提升了一个数量级。


8（环）又增加了一批全新的地铁客源加入
【开车的，骑电动车的，骑单车的，做公交的，喜欢乱逛的】……

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reyyang

明天再统计一个开通后头一个全天客流排名吧

车芸

别说的太满，四期不抓紧跟上的话还是有可能丢掉第六的

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车芸

派大星vs海绵宝 发表于 2024-12-27 09:00
很多人觉得昨天体感西安8号线人不多，客流怎么这么逆天，这里我觉得得澄清2点:
1. 西安第一条6A车，不论车厢宽度长度和站台规模都比西安任何一条地铁线来的宽敞的多，所以感觉是否拥挤本来就是个伪命题，就像你坐公交车觉得很挤但是放在地铁未必挤，空间决定感受
2. 西安8号线走位太好了，沿线主城区且人口相当密集，加之37个车站，13个换乘站，13个换乘站什么概念？西安没有开通8号线才20多个换乘站，直接增长50%，换乘系数能不飞速增长吗？进站客流能不大嘛？开通前我就留下回复等别人打我脸，结果这开通半天他的脸就被打了

主要西8的平均乘距短，所以客流量大但周转量没有那么大，因此不会显得很拥挤

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左手天堂

关键是8号线在主城区位置形成了内循环

橙色幻觉

星轨123 发表于 2024-12-27 09:56
我也感觉西安人口可能被低估了，应该不止1300万

农业户口的应该现在落城镇户的不多了，一过来地就没了，拆迁补偿啥的也受影响，这部分人应该不少

在路上449164180

文华 发表于 2024-12-27 10:04
超2号线，不太同意。毕竟2号线还有高铁和机场等客流的加持。况且昨天不能忽视图首日乘坐新鲜热闹的特定因素客流，就像10号线首日，和日常差距还是蛮大。但不能否认8号线稳定的刚性客流，所以我觉得8号线日常80左右，西安日常客流450，节日破500。

尝鲜大军今天才真正来

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左小花火

加油！！！

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