地铁就是吞金兽，以8号和10号线为例，理解卖地。

血玲珑 · 发表于 2024-12-27 21:22:42

地铁就是民生工程，根本就不可能单纯靠地铁赚钱，全球唯一赚钱的香港地铁所谓赚的钱其实也是把地铁沿线的地产物业划给地铁公司，说白了也是靠卖地和房产租金赚的钱，单纯想靠地铁票盈利，永远都不会存在的事。

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长安望月 · 发表于 2024-12-27 21:45:00

那有全是贷款的资金呀，财政资金也有投入。中央财政转移支付多的地方自然占大便宜

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zzzza · 发表于 2024-12-27 21:50:34

按这么说城市里的公园都不建了呗，又不能赚钱纯亏。

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金辣条 · 发表于 2024-12-27 21:54:04

说句容易挨骂的话，纳税人的钱算不算钱

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氦氖氩氙氡 · 发表于 2024-12-27 22:00:23

你估计不理解，政府投资基建，是促进经济发展的一种重要手段，8号线投资484亿，让多少机械、建材、施工、设计等行业的人挣了工资，然后他们又消费，进而促进了服务业，让服务业的人也挣了工资。单纯用票价去计算投资成本的回报年限，像是二年级的小学生在算数学题。

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银河系主任 · 发表于 2024-12-27 22:22:40

地铁产生的效益不光是票价。改善了交通以后，大家的通勤效率提升了对社会的作用提高了。税收上面可能会有收益吧？只是没有直接以经济的方式体现出来。

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长点心吧 · 发表于 2024-12-27 22:29:38

修地铁靠卖票回本？公共交通要是考虑这么回收成本，那很多事就干不成了！

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aem · 发表于 2024-12-27 22:37:58

本帖最后由 aem 于 2024-12-27 22:40 编辑

氦氖氩氙氡发表于 2024-12-27 22:00
你估计不理解，政府投资基建，是促进经济发展的一种重要手段，8号线投资484亿，让多少机械、建材、施工、设 ...

你说的很对，我只是将模型简化便于大家理解，以此解释为何有运椅子线。

运椅子线就是投资基建，然后周围的地块可以出让，一部分住宅地块回笼建设资金，吸引新进城人口以及缓解主城拥堵，一部分作为工业用地，招商引资，吸引工业项目落地，工业产出增加GDP、税收、就业等等，促进经济发展。这就是一个正向循环。假使地铁只在二环内修，修的很密，虽然缓解了主城拥堵，但对经济发展来讲无济于事。

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[轨交] 地铁就是吞金兽，以8号和10号线为例，理解卖地。