西安东站高架一标1分部首件钢箱梁顺利架设完成

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12月29日，西安东站高架一标1分部B匝道第九联钢箱梁顺利架设完成，标志着项目建设迈出了关键一步，为后续桥梁架设奠定了坚实的基础。

B匝道第九联为连续钢箱梁结构，跨度44.5m+60m+47m；上跨绕城高速，梁底净空4.5m～11m左右；钢箱梁为双箱室结构，钢板材质为Q345qD；桥面剪力钉规格分为φ16*50、φ22*200两种。B匝道第九联（44.5m+60m+47m钢箱梁）第二跨（60m）高速段区域钢箱梁位于绕城高速上方，采用顶推施工方法，有效避免了因分块吊装造成绕城高速交通临时性中断的情况。此外，采用顶推施工有效克服了绕城高速不能封闭施工，以及无法立支架原位吊装等施工难题。钢箱梁在东侧拼装好后，利用“步履式顶升滑移”将节段从东往西顶推跨越绕城高速至设计位置。


此次钢箱梁的架设是东站项目建设中的一项重大工程难题，涉及复杂的施工技术和精确的施工控制。钢箱梁具有承载力大、抗弯性能强等优点，但架设过程中对设备精度、施工人员协调性以及天气等多重因素要求极高。为确保架设顺利完成，东站项目团队在设计和施工过程中进行了多项技术创新。此次钢箱梁施工采用了现代化的结构设计，不仅保证了道路的安全性与稳定性，还优化了桥梁的荷载能力，为日后交通流量的增大提供了充足的空间。
首件钢箱梁的顺利架设，不仅标志着施工技术的成熟，也反映了整个东站项目团队在施工管理、质量控制、时间节点等方面的精益求精。下一步，西安东站项目将进入全面施工阶段，力争早日实现通车目标。

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看瓜悦西安

每一项工程都是克服各种技术难题

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tieyf

看瓜悦西安 发表于 2024-12-30 07:41
每一项工程都是克服各种技术难题

土建这个东西嘛，在白鹿原，绕城，西康铁路夹着的螺丝壳里做道场，肯定都有各种难题

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一位市民

看瓜悦西安 发表于 2024-12-30 07:41
每一项工程都是克服各种技术难题

桥梁这一块，可以多向重庆学习

白鹿原在傍山而建的重庆面前都不算什么建设难度