西8客流打了某些人的脸

xiaoyong · 发表于 2024-12-31 15:44:32

确实，现在的计算模型有问题，还是沿用1.57的换乘系数，预测下个月系数调整到1.7左右

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hr216 · 发表于 2024-12-31 15:52:37

古道月明发表于 2024-12-31 15:12
2号线是西安中轴，别的不能比的

8号线也是非常重要的线

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难以 · 发表于 2024-12-31 16:01:49

本来里程就和重庆杭州武汉差了100多公里，现在能差不多已经很争气了，感觉有些人就算挤出了事故第二天还能到到阿牛评论区继续吹客流多高

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caprica · 发表于 2024-12-31 16:32:06

客流没预计高，楼主兴奋之情溢于言表啊，打脸打得很高兴啊。

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bbzl · 发表于 2024-12-31 16:46:03

好多人是不是不明白，换乘系数是用总客运量/进站量得出的结果，而不是一个可以手动操作的原始值。最简单的情况下，每个进出站的乘客，按照计费的最短路径，这个路径如果经过了1-8-6三条线，就给1、8、6各计一人次客流，但进站量只计一次。但是客流计算模型中间可以操作的部分是，如果两站之间存在多条路径，其中前若干种有效走法距离/耗时相差不大，这时就不能绝对地认为所有乘客都会走最短路径，而是用估测的比例分配给不同的路径。8号线因为是环线，引入了很多新路径，初期的比例分配可能确实不准确。但是地铁公司在没有相应利益关系驱动的情况下，这种统计模型的优化也只会向准确匹配的方向去调整，而不是向客流尽可能大的方向去调整。

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