地铁客流常识性问题

helloworldl · 发表于 2024-12-31 21:43:49

客流数和乘坐体验可没必然关系，决定体验的是断面客流而非总客流。极端情况下，某线有30站，30w人乘坐，每人只坐一站和30w人从头做到尾。总客流都是30w，但拥挤程度后者是前者的30倍！环线恰好属于坐短程大于长程的（超过半程，就不如直接坐直线）和传统的线路类型不同！所以大家希望客流多些，既是对西安线路成网的阶段性建设成果的认可，也是对新线大力批复的重要理论依据！而不是某些论坛人认为的单纯的找虐！

king99king · 发表于 2024-12-31 21:51:47

客流只是一个数据，可以从不同角度看，从乘客舒适视角看肯定是越少越好，从城市活力视角看肯定是越多越好，这就跟比城市人口、机场客运量、铁路客运量一样

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HpTreeFriends · 发表于 2024-12-31 22:15:08

king99king 发表于 2024-12-31 21:51
客流只是一个数据，可以从不同角度看，从乘客舒适视角看肯定是越少越好，从城市活力视角看肯定是越多越好，这就跟比城市人口、机场客运量、铁路客运量一样

是的数据是用来反映不同层面问题的而不是非黑即白

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静安香格里拉 · 发表于 2025-1-6 21:31:59

引入乘距的就好解释了，环线乘距较短

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[轨交] 地铁客流常识性问题