坐10号线到高陵逛了一圈，真是完全绕开有人区啊

solo · 发表于 2025-1-6 09:18:54

从成熟社区、城中村经过只会增加拆迁成本，收益的是城中村村民和沿线有房业主。而从田里过不但拆迁成本低，还能增加卖地收入。

秦人东西府 · 发表于 2025-1-6 10:18:36

评论都很客观，实际不解决问题。

秦人东西府 · 发表于 2025-1-6 10:19:58

路线多为无人区，避免大拆迁，降低修建地铁成本。

yility · 发表于 2025-1-6 10:29:07

一个是成本考虑，第二是为以后产业落地和房地产开发留了空间和想象力。

大唐明月 · 发表于 2025-1-6 13:37:53

tieyf 发表于 2025-01-05 22:37
然后房地产熄火了

2024年房地产崩盘，现在基本已经见底了，2025年就会再次逆袭，开始新一轮建设时期，这一时期保持十年不成问题。

吴雨薇 · 发表于 2025-1-6 16:35:07

所以10号线客流量差也不意外，

tieyf · 发表于 2025-1-6 17:26:13

大唐明月发表于 2025-01-06 13:37
2024年房地产崩盘，现在基本已经见底了，2025年就会再次逆袭，开始新一轮建设时期，这一时期保持十年不成问题。

不可能了，新增人口减少加上这几年的走势，打破了全民对炒作房地产必然大赚特赚的预期，没有大量民间资本贷款涌入接盘，那最多就是稳住不跌就不错了。城市化从20%到50%是一个阶段，50%到70%是另一个阶段，没法套用

长安市大发展0 · 发表于 2025-1-6 18:44:18

你以为北跨做样子吗？

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[铁路] 坐10号线到高陵逛了一圈，真是完全绕开有人区啊