西安8号线客流不高的原因

金诚之约 · 发表于 2025-1-6 17:52:45

看了百度地图的路线图，目前很多距离较远且目的地在主干线上的，基本不推荐8号线。西安地铁应该也采用了同样的算法，8号线更多承担的是短途换乘和自身进出站客流。这应该是目前8号线看起来客流并不高的主要原因。环线开通后，需要通过最短路径和最少换乘两种模型进行清分模型分配比例，且需要大量采集样本。看看8号线运营一段时间后西安地铁会不会调整模型。
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火红的雪 · 发表于 2025-1-6 18:33:54

还是要对不同路线进行分析，就拿去丈八一路上班的人来说，2南、4南的路径肯定会由2（4）-3-6改为2（4）-8-6，1西的路径会由1-2-6改为1-8-6，但有些路径就不一定，例如5西（如王寺），是5-6还是5-8-6，5东（如雁鸣湖）是5-6还是5-8-6，想必两种方案都有人选，究竟比例如何分，最好的还是看看西工大站排队换乘的人减少了多少，再做综合评估分配

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起名困难症 · 发表于 2025-1-6 19:00:10

我很认可你的观点。我之前也有过类似的想法。我发觉一旦加上8号线。客流会变得非常高，上百万都是轻轻松松的。因为西安很多线并不是直的，换八号线从距离上来算是最短的。这应该也是导致开通第一天客流异常高的原因。看来第二天延迟发布应该是早上紧急调整了数据。但是这个调整可能会忽略实际情况，导致八号线的数据现在变得挺低。总的来说就是八号线打乱了西安原有的模型。现在统计的数字肯定是偏保守的。

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