四期轨交最高性价比版

muboy1999 · 发表于 2025-1-10 16:03:16

鸣声大震发表于 2025-1-10 15:56
我觉得7号线可以放弃中间城区段（霸城门-山门口），保留南北两段（西北大学-山门口，霸城门-水流）

这也是个另辟蹊径的思路，借用8西换乘解决燃眉之急

haoxr333 · 发表于 2025-1-10 16:07:03

这版好，快建

不谈ZZ · 发表于 2025-1-10 16:13:11

muboy1999 发表于 2025-01-10 15:51
12级会员只能发350K的图？害得我缩了又缩

手机发，无限制

muboy1999 · 发表于 2025-1-10 16:13:14

本帖最后由 muboy1999 于 2025-1-10 16:18 编辑

CirsModric 发表于 2025-1-10 16:02
上次看分析，11东还有一个大问题就是沿路电线的问题，牵扯部门和涉及资金体量极大

借着机会一次完成：地铁+高压入地+高架

西太路当初如果高架+地面快速路一次成型，哪用今天这么被动的折腾西沣路；西太路当初一次性高架容易的多，结果弄的现在红绿灯多成牛毛。
西太路+航天大道+西部大道组成个十字高架，南边起码能坚持10年不用动。

不谈ZZ · 发表于 2025-1-10 16:13:44

鸣声大震发表于 2025-01-10 15:56
我觉得7号线可以放弃中间城区段（霸城门-山门口），保留南北两段（西北大学-山门口，霸城门-水流）

不太可能

不谈ZZ · 发表于 2025-1-10 16:14:01

支持

cssniper88 · 发表于 2025-1-10 16:14:37

同意此方案

男神大表哥 · 发表于 2025-1-10 16:15:54

同意，请发改委照此批复

		自动登录	找回密码
密码			加入悦西安

[轨交] 四期轨交最高性价比版