西安地铁史上最大的坑：二期调整

a2415531328

豆泥丸 发表于 2025-01-14 15:00
现在找谁背锅都没意义，解决问题才是关键。

还是前任那句话：不要假装很努力，因为结果不会陪你玩。

以史为鉴

来自安卓APP客户端

dassault

一步迟，步步迟

思凡

一夜十次郎 发表于 2025-01-14 15:23
这论坛怎么整天都在讨论地铁

因为你进的是【西安交通】

来自安卓APP客户端

hellomoto

人口减少大趋势下，地铁少不一定是坏事

来自苹果APP客户端

muboy1999

hellomoto 发表于 2025-1-15 08:19
人口减少大趋势下，地铁少不一定是坏事

少不怕，关键是好刚要用在刀刃上。
16和17这两条野鸡，总共占了资金得有接近300亿吧！

duang123

muboy1999 发表于 2025-01-15 08:41
少不怕，关键是好刚要用在刀刃上。
16和17这两条野鸡，总共占了资金得有接近300亿吧！

客流强度低于0.3的都是椅子线

来自安卓APP客户端

科技路罗永浩

muboy1999 发表于 2025-1-14 16:13
你把考古想的夸张了，三期2019年底开始，这不2025年就全部完了？和绝大多数城市的5年规划一期都吻合。

...

“只是碰上包头填坑-52文件没下文了，等19年重新给审批的时候就不给大放水了。” 包头填坑—52文件是啥？

muboy1999

科技路罗永浩 发表于 2025-1-16 10:49
“只是碰上包头填坑-52文件没下文了，等19年重新给审批的时候就不给大放水了。” 包头填坑—52文件是啥？

特指地铁审批由宽松转向严格的一系列连锁事件。

2017年上半年之前轨道交通审批还是比较容易的，很多城市都给了大批发。
2017年中应该是zy发现了多个地方大批举债修建地铁，有些地方的债务率过于夸张，包头是当时的典型，被拿来开刀，包头挖开的都让回填了。
再之后发改委对轨交的审批停滞了两年，直到2019年x月出台了国w院52号文件，文件中明确了轨交审批的一些红线，比如债务率、城区人口规模等进行了划线。

以上简称包头填坑-52号文件始末
此次事件最不幸的是包头，第二不幸恐怕就是西安了。
西安刚提交了三期规划就赶上这个事情，等待了两年直到2019年才批复。
关键是那个节点之前其它城市可建的【已批复未开工或在建】还比较多，西安偏偏是二期调整只有可怜兮兮的65公里，修完就没得可修了，只能等。而别的城市比如成都杭州都有大概200公里在建，郑州也有100多公里在建。
这就是为什么西安现在的里程距离成渝武宁杭那么远，反而郑州苏州青岛等完全追上来了。
如果没有这个事情的影响，正常情况应该是西安总里程虽然不如成渝武宁杭，但差距不会这么大，而且会比郑州苏州青岛要多一些。

里外里大概少了100公里