翻看有关西安都市圈的建设规划，“1小时通勤圈”表述被屡屡提及，它是新型城镇化空间形态的基本范围。而为了实现这一目标，加快区域间立体交通网络的互联互通，便显得尤为重要。
近一段时间，一批加密、优化高速路网骨架的项目接连提上日程。
譬如正式获批工程可研报告的福银高速西安至永寿段改扩建，以及完成用地预审批复的西安都市圈环线周至至乾县段高速，借助提升通道承载能力，增强枢纽辐射。
西安北向高速再扩容，最宽双向十车道
从整体路网看，福银高速西安至永寿段是省会西安与咸阳北部多县（市）沟通的关键通道，沿线分布有礼泉袁家村与昭陵、乾县乾陵、彬州大佛寺石窟等知名景区，同时由于途经西安咸阳国际机场，亦承担起国际航空枢纽的外部交通功能。
福银西永段改扩建示意
检索公开信息，福银西永段改扩建项目最早出现于2020年下半年，有关工程的基础信息曾得到披露。
2021年初，陕西省级层面首度明确要加快该段高速改扩建前期手续完善，同年8月被纳入交通运输部《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021—2025年）》；2022年《西安都市圈发展规划》获批，“推动基础设施互联互通”篇章中点名福银等国家高速公路繁忙路段扩能改造。
而后多年，工程开展初步设计、可行性研究报告审查、用地预审等一系列前期工作。最终在今年1月6日，改扩建工可研获陕西省发改委批复，前期取得实质性突破。
福银高速秦汉渭河特大桥 图©陕交控集团
依据批复内容，项目投资估算133.04亿元，路线起自六村堡枢纽立交，经渭城、周陵、机场、咸阳北、礼泉、乾县、阳峪、永寿后，止于永寿南互通立交，总长度79.31公里。
全线以设计时速120公里高速公路标准建设，将分段采用分离式单侧扩建与两侧扩建方案，其中起点至咸阳北段由当前双向六车道扩增为十车道，路基宽度54米，有望成为陕西省首条拥有十车道规模的高速区段。
而咸阳北至乾县东、乾县东至永寿南两段均为八车道，路基宽分别为43.5米和42米。
六村堡枢纽效果图
与主线拓宽同步进行的，还包括改建沿途六村堡、机场西、咸阳北、永寿南等10座既有立交并新增沣泾立交、咸阳经开立交2座互通式立交。此外，在扩建原乾县服务区基础上，新建机场服务区，满足长途出行多样化服务需求。
进度方面，陕交控集团计划今年启动工程建设，工期3年。
有关这条改扩建段，未来也将引入智慧化建设理念，涵盖主线应急车道限时开放、动态可变限速控制、入口匝道协同控制收费站门架ETC预交易等，经测算通行能力可平均提升约10.7%。
西安西南板块高速空白将被补齐
视角转向西安西南方向的周至县。长期以来，没有一条深入地区核心的高速公路，成为周至的“意难平”，对外交通不便一定程度上制约了经济社会的发展。好在，计划今年底完工的鄠周眉高速，将打破这一区域空白。
鄠周眉高速黑河大桥 图©交控建设
如果说鄠周眉是周至主城区构建向东融入西安主城、向西深入宝鸡眉县的交通骨架，那么前期筹备的西安都市圈环线周至至乾县高速，则被视为向北接入国家高速网的重要一环。
提及西安都市圈环线，它是国家层面新增的12条都市圈环线高速之一，旨在将高速网进一步延伸到城区人口10万以上的市县，衔接蓝田、鄠邑、周至、武功、乾县、富 平，触及西安、咸阳与渭南三地。 西安都市圈环线周至至乾县高速走向
而周至到乾县段属环线西段部分，路线总长约50公里，设计速度120公里/小时，串联西安都市圈内周至、杨凌示范区、武功、乾县等城市组团，沿线人口分布密集、产业园区较多。
具体走向上，起点位于周至县四屯镇，与鄠周眉高速相连，向北上跨310国道、渭河、连霍高速、陇海铁路，下穿西宝、银西高铁与西平铁路，最终在乾县阳洪镇并设枢纽立交与福银高速相接。
拟设置四屯（枢纽）、周至西、大庄（枢纽）、武功西、贞元、王村、乾县东、礼泉西（枢纽）8处互通式立交，新建桥梁总长5.36公里、服务区1处、匝道收费站5处。 西安都市圈环线走向示意（以实际建设为准）
相较于都市圈环线其他新建部分，当前西段相关前期工作推进速度领先，仅是过去两个月内便传出多个实质性动作。
去年11月项目用地预审手续获省自然资源厅批复，12月底省交通运输厅通过工程可行性研究报告报部审查意见，若进展顺利今年或可实现开工。
由此可见，于周至而言，一个辐射范围更大的高速互通网络已然开始搭建。
“三环、六纵、九放射”高速网搭建进行时
当我们结合不久前发布的《陕西省综合立体交通网规划纲要》，省级层面从近期2035年目标年到远期本世纪中叶，对未来陕西交通发展进行了系统性谋划。
陕西高速公路网布局
文件明确要全面构筑“123”交通出行圈，即面向省内基本实现西安都市圈1小时通勤、关中平原城市群2小时互通、所有地市和主要县城3小时到达。
聚焦高速公路方面，形成“三环、六纵、九放射、十二横”路网布局。其中，三环部分由以西安为核心的绕城高速、外环高速与都市圈环线构成，前两者目前已投入使用，更大一环的都市圈环线确定采用既有高速共线+新建高速区段形式组成。
西安绕城高速南段
值得一提的是，全线投用超过20年的西安绕城高速着手谋划扩能改造，主要涉及智慧改造、路段扩容、立交节点改建和快速化改造衔接道路四大部分，像是北辰大道北延伸线已纳入该项目内。
官方最新披露称，项目实施方案、特许经营方案、工程可研报告等内容均完成编制，正按程序需上报省级部门审核。
陕西省高速公路网规划
可以说，这些项目的落地无疑加密与提升了关中城市群交通网络骨架，实现国家高速网在西安市区更大范围内的交通转换，进一步为西安都市圈各组团互联互通奠定坚实基础。
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