“八纵八横”高铁主通道仅剩6个项目仍难开工 其中涉及陕西2条

fandeen

周秦汉唐666 发表于 2025-01-20 10:44
对于陕西来说是断头路

榆林主要是南下。太绥影响的是东出，稍微有点影响，但雄忻也还没通呢

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沐英

榆鄂高铁爱修不修，陕西把榆林到府谷段修好就行了。青银高铁必须咬死经过榆林，不要被忽悠

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剧已落幕

大家这么反感青银高铁过绥德么？

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woyaochixigua

剧已落幕 发表于 2025-01-20 12:03
大家这么反感青银高铁过绥德么？

我对经过哪都没感觉，估计我这种占大多数。

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ossify

muboy1999 发表于 2025-1-20 10:08
内蒙古呼包鄂历来交流的重点是北京，根本不是关中。哪怕包鄂榆通车，走这条线的内蒙客流还不到榆林一个地市 ...

包头、鄂尔多斯无论人才、资金，想要提升能级基本就北京、西安两个选择，尤其鄂尔多斯人祖籍大部分都是榆林地区，实际上对于陕西的认可度基础还是有的。目前包头、鄂尔多斯和西安联系不够紧密，这就牵扯到先有鸡还是先有蛋的问题，交通落后本身就是造成这个结果的重要因素。

秦始皇主持营建秦直道，从关中直达九原郡（包头），到清朝时期彻底废弃。西安如果想恢复到区域性的重点城市地位，势必要把这些地方纳入自己辐射范围，那么便捷的交通不可或缺。无论去往成都、重庆、武汉的高铁，城市之间的资源可以说互相吸，最终各凭本事胜者为王，唯独连接包头、鄂尔多斯这种，可以说是西安单方面在吸，所以在我心目里它的重要性不亚于去往南方、东部的高铁。

muboy1999

ossify 发表于 2025-1-20 13:10
包头、鄂尔多斯无论人才、资金，想要提升能级基本就北京、西安两个选择，尤其鄂尔多斯人祖籍大部分都是榆林 ...

说的挺好，虽然也希望是这样，但实际并不乐观。哪怕包西高铁通车后，到北京距离和耗时西安都谈不上占优。

ossify

muboy1999 发表于 2025-01-20 15:13
说的挺好，虽然也希望是这样，但实际并不乐观。哪怕包西高铁通车后，到北京距离和耗时西安都谈不上占优。

西安和北京之间不是什么里程和时间的问题，根本不属于一个圈层。北京好归好，但也不是谁都能混的住的，和西安生态位上的竞争很小，我们只需要专注补齐自己的短板

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