合康高铁演变成“双通道” 银渝高铁陕甘段可参照

周秦汉唐666

合康高铁演变成“双通道” 银渝高铁陕甘段可参照

国家提出八纵八横高铁网之后，原本网络预测在新的规划期里，将扩大至“十二纵十二横”。实际情况是，国家干线高铁数量并未扩容。

这就意味着，高铁尤其是干线高铁，依然是最核心的资源，也代表着未来的发展潜力，所以争夺只会越来越激烈。

对于合康高铁，早期河南主推的北线方案南信合高铁进度领先。

南信合高铁进度却领先很多实线，已经进入可研阶段。合康高铁湖北河南之争，河南暂时取胜。

国家规划里合康高铁本来就是由南北两条线构成的，一方面是湖北和河南争夺确实很厉害，导致国家层面也难以取舍。另一方面应该也是建设双通道很有必要。

湖北方面，湖北不服输的一面也展现出来了，开始了随信高铁，也就是合康高铁南线方案更有利的争取。国家对这条线也比较重视，认为西北和西南地区与长三角的高铁大通道，湖北段选择随信高铁高铁是最佳方案，线路里程短、带动力强、投资最少。

合康高铁南北线之争已经持续很多年了，现在北线方案进度快，南线方案得到国家认可，演变成“双通道”的希望越来越大，形成湖北、河南共赢的局面。

银渝高铁陕甘段也存在陕西提出的庆阳-宝鸡-汉中-巴中的东线方案和甘肃出的平凉-天水-陇南-广元的西线方案，其实两个方案的沿线城市都迫切需要南北方向的高铁连接，合康高铁演变成了河南湖北的南北“双通道”，银渝高铁完全可以照形成陕西甘肃的东西“双通道”。

长安知客

银渝高铁？西渝高铁难道不属于银渝高铁的一部分吗？还“陕西提出的庆阳-宝鸡-汉中-巴中的东线方案和甘肃出的平凉-天水-陇南-广元的西线方案”？你要不打开地图再看看？

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fandeen

长安知客 发表于 2025-01-24 08:47
银渝高铁？西渝高铁难道不属于银渝高铁的一部分吗？还“陕西提出的庆阳-宝鸡-汉中-巴中的东线方案和甘肃出的平凉-天水-陇南-广元的西线方案”？你要不打开地图再看看？

银渝还没到国家层面

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li448694239

fandeen 发表于 2025-01-24 09:26
银渝还没到国家层面

银渝早都在国家大规划里边 但在铁路中长期确实还没入规 但宝汉作为银渝一部分 在最新修编的铁路中长期规划基本确定入规了 而且是陕西155为数不多的入编新项目

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li448694239

周秦汉唐666 发表于 2025-01-24 09:41
对于一个大老粗，随便去吧，说啥都行，正常人都会认为对牛弹琴简直是浪费口舌

这人渭南的 不给他渭南修 你别的地方就直接反对 要不陕西这地方发展不起来 内斗内行 看看四川 一堆地级市都是高铁十字枢纽  已经落后了 还在这内耗

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fandeen

li448694239 发表于 2025-01-24 09:32
银渝早都在国家大规划里边 但在铁路中长期确实还没入规 但宝汉作为银渝一部分 在最新修编的铁路中长期规划基本确定入规了 而且是陕西155为数不多的入编新项目

大规划是大规划，另外我说的是银渝还没到国家层面，宝汉入规不表示整个银渝入规，虽然宝汉是银渝的一部分，能理解吧

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li448694239

fandeen 发表于 2025-01-24 10:25
大规划是大规划，另外我说的是银渝还没到国家层面，宝汉入规不表示整个银渝入规，虽然宝汉是银渝的一部分，能理解吧

嗯嗯 政策层面 反正宝鸡以北实施难度确实比较大  不过可以利用西银在庆阳接入 投资就小的多了 宝鸡以南 就是早晚的事儿了 巴南渝已开通 宝汉巴预计十年内开工问题不大

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fandeen

li448694239 发表于 2025-01-24 10:36
嗯嗯 政策层面 反正宝鸡以北实施难度确实比较大  不过可以利用西银在庆阳接入 投资就小的多了 宝鸡以南 就是早晚的事儿了 巴南渝已开通 宝汉巴预计十年内开工问题不大

嗯，宝汉巴问题不大。现在铁路建设不比当年，投资也是要有效益的

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