让银川至太原高铁过境榆林市区的上下两策

xiekou

崔婷 发表于 2025-02-07 17:09
别开玩笑了。高铁目前还是先保证地级市有。所以大西肯定是走运城。这条高铁肯定要保证走吕梁。

吕梁是地级市，榆林难道是县级市？同为地级市，吕梁和榆林是一个级别吗？
大西高铁，山西几乎县县设站，陕西凭什么只设两站？不要说什么运城重要，那是山西的事，有陕西利益大？高铁修在陕西境内，陕西就要为自己辖区谋最大利益。

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晴天2

就这样走，只过榆林，甩绥德，延安和西安进京还得绕榆林，时间太久了，这样走，吕梁，榆林，绥德共赢，就是时间长点，但是我觉得对所有市都好

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晴天2

晴天2 发表于 2025-02-07 19:04
就这样走，只过榆林，甩绥德，延安和西安进京还得绕榆林，时间太久了，这样走，吕梁，榆林，绥德共赢，就是时间长点，但是我觉得对所有市都好

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12306铁总

xiekou 发表于 2025-02-07 18:49
吕梁是地级市，榆林难道是县级市？同为地级市，吕梁和榆林是一个级别吗？
大西高铁，山西几乎县县设站，陕西凭什么只设两站？不要说什么运城重要，那是山西的事，有陕西利益大？高铁修在陕西境内，陕西就要为自己辖区谋最大利益。

大西高铁陕西段就路过了大荔县和渭南临渭区，还能给哪设站？临潼到西安北站这段都是修西成高铁的时候修的，别说怎么不经过韩城，各方面包括渭南市都不会同意走韩城。

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xiekou

12306铁总 发表于 2025-02-07 21:03
大西高铁陕西段就路过了大荔县和渭南临渭区，还能给哪设站？临潼到西安北站这段都是修西成高铁的时候修的，别说怎么不经过韩城，各方面包括渭南市都不会同意走韩城。

说话要讲究证据！渭南市不同意走韩城？你这丝毫没有依据。按照最新的西韩城际线路，走韩城的话，韩城，合阳，澄城，蒲城，渭南市，临潼区，最终到达西安。如此一条渭北黄金线路，联通渭南市区，收益最大的就是渭南市本身。一次性5个县区通高铁。

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12306铁总

xiekou 发表于 2025-02-07 21:16
说话要讲究证据！渭南市不同意走韩城？你这丝毫没有依据。按照最新的西韩城际线路，走韩城的话，韩城，合阳，澄城，蒲城，渭南市，临潼区，最终到达西安。如此一条渭北黄金线路，联通渭南市区，收益最大的就是渭南市本身。一次性5个县区通高铁。

就出资了10个亿还想要什么…山西出资300百亿…

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xiekou

12306铁总 发表于 2025-02-07 21:46
就出资了10个亿还想要什么…山西出资300百亿…

你这句话说的在理，不出钱就没有发言权！估计陕西出的这10亿是省内补偿占用土地的费用，工程资金估计一毛都没出。
为什么不出钱，八成是没有按自己心理预期来修。所以我建议银太也一样，若不理会陕西合理要求，也一分不套，不然就别修了！

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12306铁总

xiekou 发表于 2025-02-07 22:38
你这句话说的在理，不出钱就没有发言权！估计陕西出的这10亿是省内补偿占用土地的费用，工程资金估计一毛都没出。
为什么不出钱，八成是没有按自己心理预期来修。所以我建议银太也一样，若不理会陕西合理要求，也一分不套，不然就别修了！

大西高铁，山西多出钱直接修到大荔县黄河对面永济市，陕西不接都得接。同样的绥太高铁，山西直接修到吴堡县黄河对面柳林县，陕西不接也得接到绥德去，地理位置被制约的死死的，不是想怎么样就可以怎么样，至于往西怎么修，从绥德还是从榆阳区走，还遥远得很，不是近期考虑的事，眼下只会修绥太。

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