中铁北京局西十高铁七标项目云岭一号隧道2号斜井至湖北段顺利贯通

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3月18日，由西成客专陕西公司建设，中铁北京工程局承建的西十高铁七标云岭一号隧道斜井至省界（湖北段）顺利贯通，标志着西十高铁全线控制工程取得突破性进展，为下一步无砟道床施工奠定了坚实基础。

云岭一号隧道(陕西段)位于陕西商洛市山阳县境内，为秦岭南麓低山区，最大埋深约490m，该隧道全长7057m，隧道内Ⅳ、Ⅴ级围岩占比70%，存在断层、浅埋、岩溶等复杂地质，易引发突泥涌水、坍塌、大变形等风险，施工周期长，安全风险高属于Ⅱ级高风险隧道。其中斜井至省界段全长1500m，主要风险是下穿河流沟谷及主干道银漫路，最小埋深约45m，施工中V级围岩采用三台阶法加临时横撑，施工工艺复杂，围岩变化快、受断层破碎带及地下水影响，施工难度极大。建设团队采用先进的施工技术与科学的管理方法，精准把控每一个施工环节，全力应对复杂地质带来的潜在风险。

项目部按照西成客专陕西公司要求，严格遵循“短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，积极运用超前地质预报、监控量测、超前支护等技术手段，确保隧道施工安全；建立智能建造管理平台，使用数字化智能衬砌台车、智能铺布台车、三维激光扫描等先进工装工艺，采用“7+1+6”衬砌施工工艺，高质量推进工程建设。以穿透式网格化管理为抓手，通过强化领 导责任、部门责任、终端责任，落实领 导带班、跟班作业、班前讲话、教育培训、风险排查等措施，确保全员安全生产责任落实落地。施工过程中借助地质雷达、TSP等先进技术，结合“地质云”平台综合分析，给隧道施工装上了“千里眼”“顺风耳”，提前精准探明前方地质情况，为安全穿越不良地质段落筑牢了安全防线。

西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，建成通车后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉将缩短至2.5小时，为进一步完善全国高速铁路网，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一 带 一 路”、长江经济带发展和西部 大 开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。

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云岭一号隧道处于陕鄂交界，陕西段全长7057m，陕西段已贯通部分：进口至横洞，斜井至陕鄂省界

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