|
3月18日,由西成客专陕西公司建设、中铁一局电务公司承建的西十高铁全线首座通信铁塔完成组立,标志着站后核心专业之一的通信工程进入全面施工新阶段,为后续整个通信网络的构建奠定了坚实基础。高铁通信系统是保障列车安全、高效运行的关键要素之一。它承担着列车运行控制信息、调度指挥指令以及乘客通信服务等重要功能的传输任务。
▲已完成组立的首座通信铁塔
作为各类通信设备的支撑平台,通信铁塔承载着基站天线等关键设施,能够确保信号稳定覆盖高铁线路,保障列车在高速行驶过程中与地面控制中心的实时、准确通信。
从西成客专陕西公司了解,西十高铁全线共设计通信铁塔11座,此次组立的首座铁塔高约35米,塔身重约8.5吨,采用单元组合及模块化方式搭建,除了能满足不同高度需求,还能有效防范各种风力环境、满足多型天线荷载。
中铁一局电务公司西十高铁“四电”集成项目负责人介绍说:“此次组立的通信铁塔恰处砂土混合层,对基础的稳固性提出了更高要求。对此,我们在采用一次性成型浇筑技术同时,根据不同地质条件,开展了承载力试验,确保基础受力稳固和铁塔的安全可靠。”
▲施工作业人员正在安装风速测试仪及相关塔材附件
首塔组立完成后,还将有序推进后续相关附属设备的安装及调试工作,确保其在高铁正式运营后能够提供可靠、稳定的通信服务。截至目前,西十高铁“四电”集成工程通信、信号系统等已进入全面施工阶段。
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”,该条高铁途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁,新建正线长255.7公里,设计速度为每小时350公里,其中陕西段总长169公里,沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
西十高铁开通后,西安至十堰实现1小时内到达,西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右,将为进一步完善全国高速铁路网,拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离,加强关中城市群与长江中游城市群联系,助力秦巴山区乡村振兴,更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略,带动沿线经济社会发展具有重要意义。
|
悦西安相关推荐: 上一篇:中铁北京局西十高铁七标项目云岭一号隧道2号斜井至湖北段顺利贯通下一篇:西延高铁XYLZQ-2标顺利完成延安方向箱梁架设、箱梁预制突破200孔
|