西渝高铁康渝段明通隧道正洞开挖掘进突破4000米大关

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3月28日，由中铁一局施工的西渝高铁康渝段站前二标明通隧道正洞开挖突破4000米大关，标志着明通隧道施工取得阶段性胜利。

　　明通隧道全长9964米，为单洞双线隧道，是全线重难点工程。隧道地处高山峡谷区，地形险要，地势险峻，进出口均位于悬崖峭壁上，洞身穿越大巴山前陆油气带，穿越煤系地层和多套油气烃源岩和储层。施工组织难度大，安全风险高。

　　自开工以来，全体参建人员根据现场实际情况，切实开展了隧道大型机械配置的优化，研究提升多功能台车配合凿岩台车在隧道施工中的应用，有效实现了复杂地质条件下不同工况的快速施工。施工中对掌子面前方地质条件结合超前地质预报结果，采用超前水平钻、加深炮孔等钻探手段，严格执行“先探后掘、不探不掘”的施工理念，确保每一循环施工的地质情况都在掌控中。同时不断加强安全穿透式和网格化管理，全力推行作业人员“一人一档”管理和“两单两卡”作业制度，严格落实超前地质预报和监控量测工作，积极采用瓦斯自动监控、人员定位、应急管理等系统，为隧道安全施工保驾护航。

　　据悉，西渝高铁是“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里。项目建成后，将促进中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。

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