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如果用一个关键词总结西安去年在交通治理方面的行动，那么“微改造”无疑贯穿始终。
前有明光路、咸宁路率先进行改造，后南北大动脉未央路-长安路、东西大街及延伸线和二环路沿线等诸多节点性优化陆续实施。据统计，2024年西安完成对中心城区108条城市道路的改造，城区通行效率提升15%左右。
在精细化治理新模式初见成效后，今年官方层面再度明确将继续开展微改造工程，计划启动81条道路升级，包括9项主干路与72项次支路工程。而结合多则公开招标计划，新一轮改造序幕即将拉开。
电视塔盘道（丈八东路-雁展路）实现打通
三环路微改造提上日程，会怎么改？
长久以来，除了缺失全盘规划的二环路深受交通参与者困扰外，更大一环状的三环路也饱受诟病，特别是南北段走向与绕城高速平行、平交路口信号灯密集、基础设施布局不合理等问题显著，坊间对其改造的呼声同样强烈。
虽至今没有等来整体扩能提升的消息，不过持续开展的道路微改造，这次将它的实施范围延伸到了城市三环，或成为今年微改造工程的任务之一。
工程招标计划截图
3月26日，“西安市三环路微改造系统治理工程招标计划”出现于省级招标平台。
内容显示，优化改造聚焦全线47个拥堵点位，涉及道路、排水、交通、照明、绿化等附属工程及相应迁改施工，计划4月底启动招标流程，估算总投资约2.05亿元。即使尚未有更多细节披露，但能看出对这一出行痛点“开刀”的脚步已愈加临近。
事实上，有关三环扩能方案的信息，规划部门鲜有披露。检索公开平台，最近一次提及时间为2024年9月，来自市自然资源和规划局官网一则对提案建议的复函。相关建议称希望将二环、三环“一步到位”建设全程高架，并做好与周边道路衔接工作，规划部门随即从道路规划定位、初步实施方案等层面进行答复。
南三环、绕城高速与新开门立交 航拍©悦西安
站在道路定位角度，因三环路不同路段基础条件不一致，其东、西段满足快速路条件，故主要服务纵向长距离出行；南、北三环则作为绕城高速辅道，定位城市次干路，承担绕城与城市道路联通和日常通行功能。
按照彼时回复，三环路扩能研究方案指向南、北两段提升——以地面道路建造形式为主，采用新建部分跨交叉口高架桥，消除东西向红绿灯；地面段双向8车道，跨主要路口高架双向4-6车道、地面双向4车道。
另外在重要骨架道路交叉口布置互通立交9座，不单独设置平行匝道或地面出入口，新建跨路口短高架，实现全线无红绿灯。
3.3-9雁塔区工作日通勤繁忙路口排名（数据来源百度地图）
也就是说，结合现实情形，全段高架设想暂无法实现。规划部门亦表示称，为尽快缓解当前交通拥堵状况，市级层面还在谋划研究三环路小切口改造方案，这与前述相关招标计划中拥堵点位优化方向趋近。
仅以雁塔区范围为例，当选取3月上旬工作日早晚通勤时段数据，我们会发现拥堵指数前20位的城市主干道路口，就有过半以上处在三环沿线。
特别是西三环与科技西路、锦业路、天谷八路，南三环与曲江池北路、公田一路、丈八一路、锦业路、子午大道等十字交叉口，高峰期通行往往需要等待多个灯时，足以说明现状平交路口对三环路和周边路网的交通影响。
东三环跨世博大道桥（2020.12）
目前，关于三环47个拥堵点位的详细名单及具体改造内容暂不得而知，参照二环堵点优化方案，猜测或从主辅道出入口、车行道与非机动车道规整、附属配套设施等方面入手展开，更多细节有待后续进一步公布。
二环多段改造进行时，新一批节点公布
而与尚处于改造前期筹备阶段的三环不同，西安二环路沿线多个优化改造正如火如荼地有序进行。
其一为南二环雁塔路立交交通优化工程，计划6月30日整体完工。
方案涉及雁塔路立交、太乙路立交和3条道路，主要将雁塔路立交环岛调整为灯控的平面交叉路口，同先前太华立交改造近似，即对二层镂空区域增加“盖板”，四条匝道全部调整为单向通行。
雁塔路立交提升效果图
太乙路立交主线两侧各加宽3.5米，由现状双向六车道扩至八车道，各新增一条集散车道，减少匝道车辆驶入对主线交通干扰；同步对南二环至建设路和雁塔路至太乙路段微改造，新增2座人行天桥。
自2024年10月底启动建设，至3月初已步入中心镂空“盖板”桥梁结构阶段，近期完成多阶段施工，相关路段仍会采用动态管理方式进行交通组织调整。
太乙路立交提升效果图
其二为城南、城西多条快速通道的转换枢纽——西南二环立交，其优化项目南起南二环与桃园南路交叉口、北至西二环与大庆路交叉口，全长3.49公里，涉及五项内容，工期540天，计划2026年春节前完成主线贯通。
由于先前立交匝道部分未一次性修建完成，所具备的转换功能没有得到完全体现。
当我们梳理详细方案，补齐多方向匝道便是任务之一，完成昆明路-西二环左转匝道桥、唐延路-西二环直行匝道桥、西二环-沣惠南路直行匝道桥、西二环-昆明路右转匝道桥建设。
另对南二环两段主线落地段改造为高架桥，拓宽西二环昆明路至丰镐西路主线桥，新建西二环丰镐西路北侧上下桥匝道，通过交通组织优化提升地面道路通行能力。 西南二环立交匝道补齐示意
与此同时，围绕二环路现有匝道出入口较多问题，官方提出对拥堵节点或区段展开优化提升，包括规整沿线主辅路出入口、扩容车行道等，解决因现有匝道出入口较多导致的机动车通行秩序混乱现象。
公开信息显示，首批11个节点改造于春节前基本完成，多位于二环和对外衔接道路交叉处。
第二批9处二环堵点交通优化位置分布
与此同时，第二批9个堵点改造计划公布，既包括金花隧道、太白路立交、开远门桥终点至大兴路立交起点段、东二环建工路-长乐路段这样的日常严重拥堵路段，又有像景云路、渭滨街、文景路-明光路、白沙路、高新四路等车辆交汇节点，招标信息标注开工时间为4月。
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