端午去成都逛了几天，谈谈感受
本帖最后由 we3434 于 2023-6-24 22:32 编辑首先就从我逛的这几天看，西安跟成都对比，城建面貌上从我走的大部分路段来看差距并不大，成都的感觉非常像广州，破的地方贼破，可能南方城市比较湿润，楼龄差不多的楼，但跟西安的老旧的楼比起来看着就更老旧。
但是成都非常会给面子上做足，比如很多老旧楼的外立面会统一改造，这点上西安还是差的挺远，尤其西安的老旧楼外立面改造的也是比较难看，甚至可能不如不改。
如果说大部分路段西安和成都的主要差别我感觉两点是相对比较明显的。
1：就是商品房住宅楼外立面，成都的商品楼比较百花齐放，外立面明显要比西安这边看着高档一个档次，这点我相信西安人都知道，西安统一制式一样的商品楼，简直是西安的千古罪人，反而西安城墙内因为限高等于变相得救了。
2；就是电动车，成都路面，或者说路边的电动车好像很少，共享单车也很少，路面人行道又宽，就显得很舒服，很立正干净，而西安电动车感觉成灾了，到处停的都是，到处跑的都是，一个综合体楼下感觉能停一个连队的电动车，别管多好的城建也被毁了啊，而且电动车一多，为电动车设置的各种拦着的栏杆和石墩子就多，路面就显得更乱，这点我也不知道为什么，难道是成都人不爱骑电动车吗？
再一个就是我感觉差距比较大的地方，就是商业聚集地，春熙路+太古确实是不错的，那么大片地方的商业聚集地，给人的感觉是不一样的，作为一个城市年轻，时尚现代化的一面，西安确实是缺失的。到处单打独斗的商业体和聚集起来的一个超大商圈确实差距挺大的，首先就是很难培育诞生各种各样丰富的业态文化，招商就会单一化，好像北方城市都是这样，我好像也说不出来北方那个城市有全国有影响力的商圈的，我感觉西安还是有机会的，南门目前看来是最有希望的地方，就是体量还不够，缺少更丰富的业态，钟楼也可以，钟楼业态够，但钟楼需要改变路网，现在钟楼把四条大街分割开了，人流聚集不起来，不夜城周边当时建造的时候其实应该连带商业一起规划。
成都车不让人 西安有的老旧小区外立面改造直接刷黄，挺难绷的 Xian111 发表于 2023-6-24 22:37
成都路网修建非常规范，公交车道、非机动车道全部用护栏隔开（西安非机动车道公交车道混行，全部停满了违停 ...
这点确实是我感觉差距最大的一点了，成都的路上感觉机动车是机动车，非机动车是非机动车，人行道上几乎没有停的车，也很少见电动车和自行车，路面感觉很干净，没有档你路档你视野的东西，西安这点真的是，路边满满电动车给你堆满，停的都是车，电动车，三蹦子，共享单车，好好的广场人行道，感觉都没点干净地方，走两步就得绕道，再走就得给电动车让道，马路上各种车混着开，三蹦子，电动车胡乱插，再好的路，再好的城建这样搞也没用啊。 成都二环三环修的还是好https://app.justxa.com/public/emotion/face_wulian.png bothcat 发表于 2023-6-24 22:38
西安有的老旧小区外立面改造直接刷黄，挺难绷的
{:5_130:}刷黄不难绷，难绷的是现在不光刷黄，还要在下面涂一两层朱红......我家原来老楼就这样旧改的外立面，原来是全白的外立面，旧改后就变成这样的外立面。。。真的不如不改
有一说一晚上和重庆同学讨论，意识一方面，罪人之流也是一方面，人家也吃了转移红利，老陕挺不容易的，哺乳韩国反被骂，支援盆地被踩踏，加油吧西安